Jeep actualiza el Avenger, el SUV más pequeño de su gama —4,08 metros de longitud— y alternativa a modelos como los Fiat 600, Kia EV2, Opel Mokka, SEAT Arona o Volkswagen T-Cross (listado de SUV de características similares). Los cambios no son demasiado profundos, siendo los de mayor relevancia los estéticos (especialmente en el exterior) y de equipamiento. Ya está a la venta desde 21 988 euros con un motor de gasolina de 101 CV, aunque las primeras unidades no llegarán a los concesionarios hasta septiembre (todos los precios).
Con ese precio, el Avenger se sitúa en una posición intermedia entre sus alternativas. El SEAT Arona de 95 CV es más barato (desde 19 230 euros), mientras que un Volkswagen T-Cross de la misma potencia (95 CV) o un Fiat 600 Hybrid de 110 caballos (este con etiqueta medioambiental Eco) tienen un precio parecido al del Jeep. Un Kia Stonic empieza en 24 210 euros (listado, ordenado por precio de SUV entre 4,0 y 4,2 metros de longitud con potencias comprendidas entre 90 y 120 CV).
La mayoría de los cambios de diseño se concentran en la parte delantera del coche, donde es nuevo el parachoques y la parrilla (el diseño de esta es muy similar al anterior, pero ahora va retroiluminada). En la parte posterior solo cambia ligeramente la parte central del parachoques, que integra unos catadiópticos más grandes. Nuevos modelos de llantas de aleación y dos colores inéditos para la carrocería (Forest y Bamboo) completan los cambios a nivel estético.
El aspecto del interior no cambia con respecto al modelo anterior, pero Jeep dice haber empleado materiales de mayor calidad en algunos puntos del mismo. Así, ahora hay molduras de plástico blando tanto en los paneles de las puertas como en algunos puntos de la parte inferior del salpicadero, además de nuevos tapizados en algunos niveles de equipamiento (una combinación de tela y vinilo en los acabados Altitude y Summit y lavable de color verde en 4xe).
Gama de motores
La gama de motores también es muy parecida a la del Avenger 2023. Hay uno de gasolina, dos híbridos (no enchufables) y uno eléctrico, además de versiones con tracción delantera y total.
La versión de acceso a la gama —Gasolina 100 CV— tiene un motor de gasolina de 1,2 litros de cilindrada con 101 caballos sin ningún tipo de hibridación (basado en el Puretech, pero ya con distribución por cadena, funcionamiento bajo ciclo Miller y turbo de geometría variable). Va siempre asociado a una caja de cambios manual de seis relaciones, mientras que la tracción es en las ruedas delanteras.
El siguiente escalón en la gama —e-Hybrid 110 CV— tiene el mismo motor de gasolina de la versión anterior, pero con un sistema de hibridación ligera a 48 V y algo más de potencia, 110 CV. En este caso va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con seis relaciones, mientras que la tracción es igualmente en las ruedas delanteras.
La única versión con tracción total de la gama se llama 4xe Hybrid 145 CV y sus características son idénticas a las que tenía en el modelo anterior: un motor de gasolina y dos motores eléctricos (uno de ellos, de 29 CV, se encarga de mover las ruedas del eje trasero). Su potencia máxima es de 145 CV y tiene el mismo cambio automático de seis velocidades de la versión de 110 CV.
Por último, la versión eléctrica, que tampoco cambia con respecto al Avenger de la gama anterior. Tiene un motor de 156 CV que toma la energía de una batería con 54 kWh y una autonomía de 400 kilómetros. Admite cargas en corriente continua a un máximo de 100 kW (del 10 al 80 % en 30 minutos) y en corriente alterna a 11 kW (5,8 horas para una carga completa).
Equipamiento
Dos son las novedades de equipamiento que estrena el Avenger 2026: unos faros matriciales de ledes (permiten circular con las luces de largo alcance sin deslumbrar al resto de conductores) y una cámara adicional en la parte delantera del coche que, junto con la trasera, permite crear varias vistas del vehículo (incluida una cenital).
Otros elementos de equipamiento ya presentes en el modelo previo y que siguen estando disponibles son los faros de ledes con luces largas automáticas (más sencillos que los matriciales), un sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas y conexión inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, climatizador automático, arranque mediante botón o un programador de velocidad activo.
Es novedad un nivel de equipamiento llamado 85th Anniversary que celebra, precisamente, el 85 aniversario de la creación de la marca. Esta versión tiene detalles estéticos pintados en color dorado (parachoques y llantas), un capó parcialmente vinilado en color negro, un tapizado de tipo tartán en el interior con costuras doradas y varios logotipos que hacen referencia a la edición especial. Además, incluye las dos novedades de equipamiento estrenadas con la actualización del coche (los faros matriciales y la cámara 360 grados), además de todos los elementos del acabado Altitude (el más sofisticado).