KIA pro_cee'd 1.6 CRDi 115 CV Drive (2010-2011) | Fotos Exteriores cee'd Sporty Wagon

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Oil Blue - 3 fotos

A finales de 2009, KIA actualizó la gama cee´d. KIA
La denominación «Eco-Dynamics» comprende un conjunto de elementos para disminuir el consumo. Son: un sistema de parada y arranque automáticos del motor cuando el coche se detiene (llamado «ISG»), el indicador de cambio de marcha («Eco Driving Guide») y un alternador que recarga la batería principalmente en las fases de deceleración, cuando no resta potencia al motor. KIA
En ciudad y alrededores, que es donde se saca provecho del sistema de parada y arranque del motor, hemos obtenido un consumo de 7,3 l/100 km. KIA

Infra Red - 6 fotos

Básicamente es el mismo coche que el modelo 2007 con cambios de equipamiento y en la gama de motores; también varía su aspecto. KIA
Las modificaciones las han experimentado las versiones con carrocerías de cinco puertas y familiar (llamada Sporty Wagon); la de tres puertas (llamada pro_cee'd) también, excepto su imagen, que permanece inalterada. KIA
La calidad con la que está hecho parece igual o mayor que la de algunos modelos fabricados en Europa, como un Fiat Bravo, un Ford Focus o un SEAT León. KIA
Hay varios cambios en los motores. El más importante es que KIA deja de vender la variante Diesel de 140 CV, y sólo están disponibles los de 90 ó 115 CV. KIA
Hay dos motores de gasolina: uno de 90 CV y otro de 126 CV (122 CV en el cee'd anterior). El motor de 109 CV ya no existe en la gama. KIA
En la parte trasera lo más notable es que lleva pilotos de diodos luminosos para algunas funciones. KIA

Phoenix Silver - 5 fotos

El nuevo modelo también tiene cambios de aspecto, especialmente en la parte frontal de la carrocería. KIA
El cee’d nos ha parecido a todos los que lo hemos conducido muy agradable por el tacto del motor y su respuesta. KIA
El motor diesel de 115 CV tiene un funcionamiento suave, casi a la altura de los mejores, poco ruidoso y en un tono que el sonido no se hace especialmente molesto. KIA
El motor diesel de 115 CV sube de vueltas con facilidad, si bien desde 4.000 rpm se percibe como el empuje decae y una vez pasadas 4.500 rpm no merece la pena mantener esa relación del cambio, ya que es preferible seleccionar una marcha mayor. KIA
Es un coche cómodo, con una suspensión tirando a blanda pero que no lo hace un coche torpe ni que se balancee mucho en carreteras de curvas. KIA