El EV2 es un nuevo SUV eléctrico de Kia de 4,1 metros de longitud, con cuatro o cinco plazas, cuyo precio parte de 28 240 euros (todos los precios), por lo que es más barato que la mayor parte de los SUV eléctricos de su tamaño (listado, ordenado por precio de SUV eléctricos entre 3,8 y 4,2 metros). Se puede elegir con baterías de 42,2 kWh o 61 kWh.
Es un buen coche eléctrico de aspiraciones principalmente urbanas, que destaca por su carrocería, amplia y práctica (más información en el apartado Impresiones del interior). Frente a otros eléctricos más económicos, como puede ser un Fiat Grande Panda o un BYD Dolphin Surf, el EV2 tiene un interior que aparenta un mayor cuidado por el detalle. En general, el equipamiento es abundante y no se echa nada en falta para el precio y la categoría en la que milita este coche. Como todos los eléctricos, el EV2 es muy fácil de conducir en cualquier circunstancia y silencioso hasta unos 100 o 120 kilómetros por hora, y tiene potencia más que suficiente incluso para salir de la ciudad (Más información en Impresiones de conducción).
El EV2 tiene un motor eléctrico delantero, que puede ser de 135 o de 147 caballos. En marzo de 2026, KIA puso a la venta el EV2 en versión «Standard Range», con 147 caballos y una batería de 42,2 kWh de capacidad, con la que puede recorrer 315 km entre recargas. En julio, llega una segunda versión, denominada «Long Range», con batería de mayor capacidad (61,0 kWh) y una autonomía de 444 km.
La potencia máxima de carga de la batería pequeña en corriente continua es de 118 kW (110 en la grande) y el tiempo necesario para pasar del 10 al 80 % es de 29 minutos (30 min para la grande). En corriente alterna, la potencia de carga es de hasta 11 kW en la batería grande y 22 kW en la pequeña. Como en la mayoría de modelos eléctricos de la marca, el cargador embarcado es de tipo bidireccional (puede suministrar energía eléctrica a dispositivos externos). Existe una función de preacondicionamiento de la temperatura de la batería que se puede activar tanto al elegir un punto de recarga rápido en el navegador como de forma manual en el sistema multimedia.
En el lanzamiento había dos niveles de equipamiento: Air y Earth. El más equipado, Earth, tiene asientos con más prestaciones (delanteros ajustables en altura y apoyo lumbar regulable, reglajes eléctricos para el conductor y calefacción), así como volante calefactado y cargador inalámbrico para el teléfono móvil. Este nivel superior también tiene la posibilidad de llevar navegador integrado o un sistema de sonido del especialista Harman & Kardon.
El julio llegan otros dos, denominados GT-Line y Black Line. El GT-Line que incluye varios detalles estéticos distintivos tanto en el exterior como en el interior (molduras de color negro brillante, unas llantas específicas de 19 pulgadas o unos tapizados específicos), además de equipamientos como la posibilidad de usar el teléfono como llave (Digital Key 2.0). El Black Line es una versión más exclusiva del GT-Line, con estética en negro, llantas negras de 19", techo negro opcional e interior en negro y gris oscuro. De serie incluye navegación y equipo de sonido Harman/Kardon.
Los sistemas de seguridad y asistentes a la conducción que puede tener el EV2 son abundantes en los dos niveles de equipamiento: hay sistema de frenada de emergencia, sistema de mantenimiento de carril, programador de velocidad activo, alerta por presencia de vehículos en el ángulo muerto (con una función que permite ver en la instrumentación la imagen que recogen unas cámaras exteriores y que sirve de apoyo a lo que se ve en los retrovisores) o sistema de frenada automática por tráfico cruzado, entre otros. La única diferencia en cuanto a asistentes es que el Earth puede llevar uno de cambio de carril (HDA 2) que permite iniciar el cambio de carril en autovía y autopista pulsando el intermitente.
Para la carrocería del EV2, Kia ofrece colores sólidos, perlados, metalizados y mates. Y, para las llantas, tamaños de entre 16 y 19 pulgadas.
En marzo de 2025, Kia mostró un prototipo llamado EV2 Concept que anticipaba algunos de los detalles estéticos y técnicos de este modelo de producción (más información). También su lugar de fabricación: la fábrica eslovaca de Zilina, donde actualmente se ensamblan los Ceed, Sportage y EV4.