El Lamborghini Fenomeno es un superdeportivo híbrido de 1080 CV de producción limitada a 29 unidades que ha sido presentado durante la Monterey Car Week de 2025. Su nombre procede de un toro lidiado en Morelia (México) en 2002.
Con él, Lamborghini celebra los veinte años de su departamento de diseño y continúa la tradición de modelos «few-off» iniciada con el Reventón en 2007 y continuada con Sesto Elemento, Veneno, Centenario, Sián y Countach LPI 800-4.
Con una relación entre peso y potencia de 1,64 kg/CV, las prestaciones son «fenomenales»: más de 350 km/h, 2,4 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y 6,7 en hacerlo de 0 a 200 km/h. El Ferrari F80, con 1200 CV, alcanza una velocidad máxima similar y acelera de 0 a 200 km/h en 5,8 s.
El Fenomeno va a ser el primer Lamborghini con el nuevo emblema de la marca italiana. En el interior hay tres pantallas que, según Lamborghini, «no solo cumplen con los requisitos de minimalismo estilístico, sino que también han permitido eliminar la mayoría de los botones físicos, lo que permite al conductor concentrarse plenamente en la carretera o en el circuito, como en un coche de carreras». Muy bien tienen que estar hechos los menús para que esto, efectivamente, sea verdad.
Sistema híbrido de 1080 CV
El Fenomeno tiene un conjunto híbrido —basado en el del Revuelto— con el motor V12 atmosférico más potente en la historia de Lamborghini, de 6498 cm³ de cilindrada y 835 CV a 9250 rpm. A este motor de gasolina se suman tres eléctricos: dos en el eje delantero y uno integrado en la caja de cambios. En conjunto, el sistema proporciona 1080 CV. Según el número de motores que estén funcionando, el Fenomeno es tracción trasera o total.
Los motores eléctricos son de flujo axial (explicación y vídeo) y se alimentan de una batería de 7 kWh. Los que van en el eje delantero desarrollan 150 CV cada uno (aunque Lamborghini dice que la potencia que dan los tres motores eléctricos es de 285 CV) y pesan 18,5 kg
La caja de cambios es automática de doble embrague con ocho relaciones, dispuesta de forma transversal detrás del motor V12. Tiene una función que reduce varias marchas hasta seleccionar la más adecuada al mantener pulsada la leva izquierda.
Chasis
Las dimensiones del Fenomeno son impactantes: 5,014 m de longitud, 2,076 m de anchura y solo 1,161 m de altura.
El chasis y la carrocería están hechos de fibra de carbono (además de aluminio), material que también se emplea en el habitáculo (parte de la consola, los asientos, los paneles de las puertas y las salidas de ventilación).
El sistema de frenos es el llamado CCM-R Plus, con discos carbocerámicos (420 mm delante y 410 mm detrás), derivado de los utilizados en competición (como en el prototipo SC63 de resistencia).
Las llantas son monotuerca forjadas, de 21 pulgadas delante y 22 detrás, con neumáticos Bridgestone Potenza Sport de medidas 265/30 ZRF21 y 355/25 ZRF22. Opcionalmente hay un juego de neumáticos semislick para carretera, en este caso con unas llantas más pequeñas (20” delante y 21” detrás).