MINI MINI Clubman (2007) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
MINI MINI Clubman (2007) 87 - 111 128 95 - 101

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
MINI MINI Clubman (2007) 69 111 96

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

MINI MINI Clubman (2007) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
MINI Clubman Cooper S (2007-2008) 4,7 - 54,0
Peugeot 207 3p GT 1.6 THP 150 (2006-2008) 5,5 13 54
Peugeot 207 3p GT 1.6 THP 150 (2009-2010) 5,5 - 54,0
Peugeot 207 3p RC 1.6 THP 175 (2007-2008) 5,1 13 51
Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport (2004-2005) 5,5 - -
Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 16v 200cv (2008-2008) 5,2 13 52
Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 (2009-2010) - 52,0 -
Opel Corsa 3p OPC 1.6 Turbo 192 CV (2010-2012) 4,9 13,0 52,0
Citroën DS3 THP 150 (2009-2010) 5,4 - 52,7
Skoda Fabia RS 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. (2010-2011) 4,7 - 51,4
Ford Fiesta Coupé ST 2.0 150 CV (2004-2005) 6,4 15 53
SEAT Ibiza 3p 1.8 20VT 150 CV FR (2004-2005) 5,3 15 58
SEAT Ibiza 3p 1.8 20VT 180 CV Cupra (2006-2006) 4,9 14 53
SEAT Ibiza 3p 1.9 TDI 160 CV Cupra (2004-2005) 5,2 13 52
SEAT Ibiza 5p FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. (2005-2010) 5,4 - 52,3
SEAT Ibiza SportCoupé Cupra 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. (2009-2010) 4,8 - 51,7
SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. (2009-2010) 5,4 - 52,3
Volkswagen Polo 3p GTI 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. (2010-2012) 4,3 - 52
Volkswagen Polo 5p GTI 1.8 150 CV (2006-2008) 5,5 14 55

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
MINI Clubman Cooper S (2007-2008) 6,0 7,2 9,0 -
Peugeot 207 3p GT 1.6 THP 150 (2006-2008) 6,5 8,3 - -
Peugeot 207 3p GT 1.6 THP 150 (2009-2010) 6,5 8,3 - -
Peugeot 207 3p RC 1.6 THP 175 (2007-2008) 5,9 7,6 - -
Renault Clio 3p 2.0 16v Renault Sport (2004-2005) 8,9 13,3 - -
Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 16v 200cv (2008-2008) 7,6 9,4 11,4 -
Renault Clio 3p Renault Sport 2.0 200 (2009-2010) 7,6 9,4 11,4 -
Opel Corsa 3p OPC 1.6 Turbo 192 CV (2010-2012) 6,0 7,6 9,5 -
Citroën DS3 THP 150 (2009-2010) 6,4 8,4 11,2 -
Skoda Fabia RS 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. (2010-2011) 4,8 6,5 8,2 10,3
Ford Fiesta Coupé ST 2.0 150 CV (2004-2005) 8,5 12,2 - -
SEAT Ibiza 3p 1.8 20VT 150 CV FR (2004-2005) 7,2 9,8 - -
SEAT Ibiza 3p 1.8 20VT 180 CV Cupra (2006-2006) 7,1 9,4 14,0 -
SEAT Ibiza 3p 1.9 TDI 160 CV Cupra (2004-2005) 5,7 6,9 9,3 -
SEAT Ibiza 5p FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. (2005-2010) 6,1 8,0 10,1 12,7
SEAT Ibiza SportCoupé Cupra 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. (2009-2010) 5,2 7,1 9,1 11,7
SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. (2009-2010) 6,1 8,0 10,1 12,7
Volkswagen Polo 3p GTI 1.4 TSI 180 CV DSG 7 vel. (2010-2012) 4,7 6,2 8,0 9,4
Volkswagen Polo 5p GTI 1.8 150 CV (2006-2008) 7,3 9,8 - -

Otros datos de la prueba | MINI Clubman Cooper S (2007-2008)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 -
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
- / -
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.