Nissan X-Trail 2023 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Nissan X-Trail (2023) 86 - 109 145 91 - 101

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Nissan X-Trail (2023) 77-56 139 97 39

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Nissan X-Trail (2023) 45 - 67 109 61

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Volumen VDA
(l)
Nissan X-Trail (2023) 84 109 41 485 - 585

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Nissan X-Trail 2023 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Tekna+ (2022-2024) 2,9 5,0 13,1 51,8 10,6
Peugeot 3008 GT Pack PureTech 180 S&S EAT8 (2020-2022) 3,6 5,5 13,1 54,5 8,0
Nissan Ariya Evolve 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2 (2022-2024) 3,2 5,0 - 52,2 -
Renault Austral iconic esprit alpine E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) (2022) 3,8 5,0 - - 6,7
Toyota bZ4X Style Plus 220E 4x4 (2023-2024) 2,8 5,2 15,1 59,4 25,2
Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 4x2 (2023) 3,5 6,1 12,9 52,3 8,5
Mazda CX-60 e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Takumi (2022) 3,0 5,0 - 52,6 6,3
Mercedes-Benz EQA 250 (2022-2023) 3,2 5,6 - - -
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC 7 plazas (2021-2023) 3,0 5,1 14,7 58,3 20,9
Renault Espace iconic E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) 7 plazas (2023) 3,7 4,9 - 52,4 7,1
CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID 150 KW (204 CV) DSG 6 vel. (2021-2024) 2,9 4,7 12,2 49,6 7,5
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2019-2022) 4,0 7,0 13,3 52,5 7,2
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2022) 3,7 5,8 - - 6,7
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021-2023) 3,3 6,0 14,0 53,5 21,8
Hyundai IONIQ 5 160 kW (218 CV) 73 kWh RWD Star (2021-2022) 2,9 4,9 13,0 52,7 23,4
SsangYong Korando e-Motion Urban (2023-2024) 3,5 6,2 14,4 57,4 25,0
Ford Kuga Active X 2.5 PHEV 243 CV (2024) 3,0 4,8 13,6 55,2 7,4
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) 3,8 5,7 12,8 48,7 6,8
Ford Kuga ST-Line X 2.5 PHEV 165 kW (225 CV) (2019-2022) 3,7 5,6 13,2 52,6 5,6
Toyota Land Cruiser 5p 2.8D 204 CV VXL Auto (2021-2024) 5,1 8,0 14,3 57,2 9,5
Lexus NX 350h 4WD F Sport (2022) 3,9 5,9 13,6 55,1 -
Audi Q4 40 e-tron (2021-2022) 3,3 6,2 13,5 52,3 23,1
Audi Q5 S line 40 TDI quattro-ultra S tronic (2020-2024) 3,7 6,2 - 50,6 6,7
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure Plus (2022-2024) 3,8 5,6 13,7 55,6 7,9
SsangYong Rexton Limited D22 DTR 4x4 Aut. 7 plazas (2022-2024) 4,8 8,3 14,8 58,8 -
Renault Scenic E-Tech 100% Eléctrico iconic 160 kW (220 CV) gran autonomía (2023) 3,2 4,7 13,4 52,7 21,1
Subaru Solterra Trek (2023) 2,7 4,7 - 56,8 22,7
KIA Sorento 1.6 T-GDi HEV Emotion 4x4 7 plazas (2020-2024) 3,9 6,0 13,5 52,8 8,0
KIA Sportage GT-line 1.6 T-GDI MHEV 132 kW (180 CV) 7DCT 4x4 (2022-2024) 3,8 6,3 12,8 49,3 8,6
Hyundai Tucson N Line Style 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4 (2024) 3,4 5,0 12,5 51,4 8,1
Hyundai Tucson Style Híbrido 1.6 T-GDI HEV 169 kW (230 CV) 4x4 6AT (2020-2024) 3,2 5,1 12,8 50,8 8,8
Aiways U5 Prime (2022) 2,8 5,2 13,7 55,4 25,5
BMW X3 xDrive20d xLine (2021-2024) 3,9 6,6 13,3 52,5 6,2
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) 3,6 6,2 14,0 55,7 7,4

Recuperaciones

5ª
(s)
6ª
(s)
8ª
(s)
Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Tekna+ (2022-2024) - - -
Peugeot 3008 GT Pack PureTech 180 S&S EAT8 (2020-2022) - - -
Nissan Ariya Evolve 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2 (2022-2024) - - -
Renault Austral iconic esprit alpine E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) (2022) - - -
Toyota bZ4X Style Plus 220E 4x4 (2023-2024) - - -
Honda CR-V e:PHEV Advance Tech 4x2 (2023) - - -
Mazda CX-60 e-SKYACTIV D 187 kW (254 CV) AWD Takumi (2022) - - 11,7
Mercedes-Benz EQA 250 (2022-2023) - - -
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC 7 plazas (2021-2023) - - -
Renault Espace iconic E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) 7 plazas (2023) - - -
CUPRA Formentor 1.4 e-HYBRID 150 KW (204 CV) DSG 6 vel. (2021-2024) - 10,9 -
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2019-2022) - - 22,6
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2022) - - -
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021-2023) - - -
Hyundai IONIQ 5 160 kW (218 CV) 73 kWh RWD Star (2021-2022) - - -
SsangYong Korando e-Motion Urban (2023-2024) - - -
Ford Kuga Active X 2.5 PHEV 243 CV (2024) - - -
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) - - -
Ford Kuga ST-Line X 2.5 PHEV 165 kW (225 CV) (2019-2022) - - -
Toyota Land Cruiser 5p 2.8D 204 CV VXL Auto (2021-2024) - - -
Lexus NX 350h 4WD F Sport (2022) - - -
Audi Q4 40 e-tron (2021-2022) - - -
Audi Q5 S line 40 TDI quattro-ultra S tronic (2020-2024) - - -
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure Plus (2022-2024) - - -
SsangYong Rexton Limited D22 DTR 4x4 Aut. 7 plazas (2022-2024) - - -
Renault Scenic E-Tech 100% Eléctrico iconic 160 kW (220 CV) gran autonomía (2023) - - -
Subaru Solterra Trek (2023) - - -
KIA Sorento 1.6 T-GDi HEV Emotion 4x4 7 plazas (2020-2024) - 13,7 -
KIA Sportage GT-line 1.6 T-GDI MHEV 132 kW (180 CV) 7DCT 4x4 (2022-2024) - - -
Hyundai Tucson N Line Style 1.6 T-GDi PHEV 252 CV 4x4 (2024) - 12,0 -
Hyundai Tucson Style Híbrido 1.6 T-GDI HEV 169 kW (230 CV) 4x4 6AT (2020-2024) 9,3 - -
Aiways U5 Prime (2022) - - -
BMW X3 xDrive20d xLine (2021-2024) - - 18,8
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) - - -

Otros datos de la prueba | Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Tekna+ (2022-2024)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888117
Error cuentakilómetros --1 % (indica 101 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 10,6 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 74 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2385 / 3232 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
255/45 R20 105 V / 255/45 R20 105 V
Michelin CrossClimate 2 SUV

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.