El Opel Astra Sports Tourer es la versión de carrocería familiar del Astra. Llegó al mercado en noviembre de 2010, un año más tarde que la versión de cinco puertas.
José Antonio Díaz
Se puede elegir entre tres motores de gasolina —115, 140 y 180 CV— y cuatro Diesel —95, 110, 125 y 160 CV—.
José Antonio Díaz
Hay tres tipos de cajas de cambio en función de la versión: manual de cinco velocidades, manual de seis relaciones y automática de seis marchas.
José Antonio Díaz
Es espacioso para cuatro ocupantes, no así para cinco porque la plaza central posterior es estrecha y poco confortable. Está realizado con materiales de calidad y piezas bien ajustadas.
José Antonio Díaz
El Astra Sports Tourer es un coche agradable de conducir por su buena respuesta y equilibrio entre comodidad y estabilidad.
José Antonio Díaz
Nuestra unidad de pruebas llevaba la suspensión adaptativa «FlexRide». Tiene tres programas de funcionamiento: «Normal», «Tour» y «Sport». Las diferencias entre ellos no son muy grandes.
José Antonio Díaz
En autopistas y autovías es satisfactorio porque tiene buena estabilidad lineal (en carreteras rectas o de curvas rápidas su trayectoria se ve poco afectada por las irregularidades del piso) y tacto de dirección.
José Antonio Díaz
La carrocería no tiene grandes movimientos de balanceo o cabaceo ni circulando rápido por carreteras de curvas ni en frenadas fuertes.
José Antonio Díaz
La dirección del Astra Sports Tourer tiene buen tacto e informa correctamente de lo que sucede entre las ruedas y el asfalto. El habitáculo está bien insonorizado ya que los ocupantes no tienen que soportar un nivel alto de ruido de rodadura o del motor.
José Antonio Díaz
El motor Diesel de 160 CV del Astra Sports Tourer es agradable de conducir y tiene fuerza suficiente para poder realizar adelantamientos en poco espacio o subir pronunciadas pendientes en la marcha más larga sin perder velocidad.
José Antonio Díaz
El Astra Sports Tourer 2.0 CDTi de 160 CV ha frenado muy bien. Es de los familiares que hemos probado que ha necesitado menos metros para pararse desde 120 km/h.
José Antonio Díaz
Las llantas de aleación de 17 pulgadas son de serie. Opcionalmente están disponibles llantas de 18 y 19 pulgadas.
José Antonio Díaz
Azul Aire - 8 fotos
El Astra Sports Tourer es un coche cómodo y agradable de conducir. La suspensión aísla bien el habitáculo de las irregularidades.
Opel
El Astra Sports Tourer es un coche cómodo y agradable de conducir. La suspensión aísla bien el habitáculo de las irregularidades
Opel
El Sport Tourer se puede elegir entre tres motores de gasolina —115, 140 y 180 CV— y cuatro Diesel —95, 110, 125 y 160 CV—.
Opel
Se puede elegir con tres niveles de equipamiento: «Enjoy», «Cosmo» y «Sport».
Opel
El Astra Sport Tourer mide 4.698 mm de largo, 1.814 mm de ancho y 1.535 mm de alto.
Opel
Las llantas de aleación de 18 pulgasdas y cinco radios son opcionales.
Opel
Los pilotos traseros de las versiones «Enjoy» y «Cosmo» son iguales. Los de la versión «Sport» están oscurecidos.
Opel
El marco de las ventanas y las barras longitudinales en aluminio son de serie en los niveles «Cosmo» y «Sport».
Opel
Rojo Pasión - 7 fotos
Los faros de xenón con luz diurna formada por diodos luminosos son opcionales.
Opel
Las llantas de aleación de 17 pulgadas y cinco radios dobles planos son opcionales en el nivel de equipamiento «Sport».
Opel
Los pilotos traseros están oscurecidos. Es la diferencia con respecto al acabado «Cosmo».
Opel
Con el motor Turbo de 180 CV, el Sport Tourer alcanza una velocidad máxima de 220 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,8 seg.
OpelOpelOpel
El maletero tiene un volumen de 500 litros.
Opel
BUSCADOR DE COCHES | Precios, datos, equipamiento, informaciones y fotos
