Peugeot 208 (2024) | Mediciones del habitáculo y el maletero
Primera fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar | |
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 208 (2024) | 87 - 110 | 130 | 91 - 98 | 87 - 97 | |
| Renault 5 (2025) | 85 - 109 | 135 | 90 - 97 | - | |
| MINI Aceman (2025) | 90 - 113 | 133 | - | 90 - 97 | |
| Opel Corsa (2024) | 88 - 110 | 135 | 90 - 99 | - | |
| Lancia Ypsilon (2024) | 87 - 109 | 132 | 90 - 98 | - | |
| Citroën C3 (2024) | 86 - 107 | 136 | 86 - 107 | - | |
| Fiat Grande Panda (2025) | 87 - 106 | 139 | 94 - 102 | - | |
| Renault Clio (2024) | 87 - 110 | 136 | 90 - 99 | - | |
| Mitsubishi Colt (2024) | 87 - 110 | 136 | 90 - 99 | - | |
| Skoda Fabia 5 puertas (2022) | 85 - 108 | 138 | 93 - 102 | - | |
| SEAT Ibiza 5 puertas (2021) | 88 - 111 | 137 | 91 - 100 | - | |
| Dacia Sandero Stepway (2021) | 85 - 106 | 136 | 93 - 98 | - | |
| Suzuki Swift (2024) | 83 - 105 | 133 | 95 - 103 | - | |
| Hyundai i20 (2023) | 88 - 110 | 133 | 95 - 102 | - | |
| MG MG3 (2024) | 88 - 110 | 139 | 91 - 98 | - | |
| Volkswagen Polo (2021) | 88 - 111 | 138 | 91 - 100 | - | |
| Toyota Yaris 5 puertas (2020) | 82 - 105 | 136 | 88 - 98 | 88 - 98 |
Segunda fila |
Longitud
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura con
(cm)
techo solar |
Isofix
(cm)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 208 (2024) | 67 | 124 | 92 | 89 | 30 |
| Renault 5 (2025) | 61 | 127 - 127 | 90 | - | - |
| MINI Aceman (2025) | 66 | 125 | - | 95,5 | 30 |
| Opel Corsa (2024) | 66 | 124 | 91 | - | 32 |
| Lancia Ypsilon (2024) | 66 | 124 | 92 | - | 32 |
| Citroën C3 (2024) | 65 | 131 | 96 | - | - |
| Fiat Grande Panda (2025) | 62 | 132 | 95 | - | 34 |
| Renault Clio (2024) | 64 | 129 | 92 | - | 33 |
| Mitsubishi Colt (2024) | 64 | 129 | 92 | - | 33 |
| Skoda Fabia 5 puertas (2022) | 68 | 134 | 96 | - | - |
| SEAT Ibiza 5 puertas (2021) | 67 | 133 | 94 | - | 40 |
| Dacia Sandero Stepway (2021) | 67 | 132 | 94 | - | - |
| Suzuki Swift (2024) | 67 | 129 | 93 | - | - |
| Hyundai i20 (2023) | 68 | 129 | 92 | - | 40 |
| MG MG3 (2024) | 68 | 132 | 93 | - | 34 |
| Volkswagen Polo (2021) | 68 | 135 | 96 | - | 33 |
| Toyota Yaris 5 puertas (2020) | 67 | 129 | 93 | 93 | 35 |
Maletero |
Profundidad
(cm)
|
Anchura
(cm)
|
Altura
(cm)
|
Altura borde carga
(cm)
| Volumen VDA
(l)
|
|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot 208 (2024) | 66 | 99 | 54 | 70 | 265 - 309 |
| Renault 5 (2025) | 62 | 100 | 56 | 80 | 277 |
| MINI Aceman (2025) | 59 | 95 | 39 | 78 | 300 |
| Opel Corsa (2024) | 65 | 100 | 54 | 69 | 267 - 309 |
| Lancia Ypsilon (2024) | 66 | 99 | 56 | 71 | 309 - 352 |
| Citroën C3 (2024) | 63 | 100 | 56 | 80 | 310 |
| Fiat Grande Panda (2025) | 64 - 71 | 102 | 57 | 79 | 361 - 412 |
| Renault Clio (2024) | 66 - 75 | 102 - 103 | - | 77 | 254 - 340 |
| Mitsubishi Colt (2024) | 66 | 102 | - | 77 | 254 - 340 |
| Skoda Fabia 5 puertas (2022) | 72 | 99 | 56 | 69 | 380 |
| SEAT Ibiza 5 puertas (2021) | 64 | 102 | 40 | 73 | 262 - 355 |
| Dacia Sandero Stepway (2021) | 75 | 102 | - | 78 | 328 |
| Suzuki Swift (2024) | 62 | 101 | 55 | 72 | 265 |
| Hyundai i20 (2023) | 59 | 96 | 39 | 71 | 262 - 352 |
| MG MG3 (2024) | 64 | 103 | 53 | 75 | 241 |
| Volkswagen Polo (2021) | 57 | 100 | 43 | 68 | 305 - 351 |
| Toyota Yaris 5 puertas (2020) | 58 - 68 | 100 - 115 | 50 | 68 | 270 |
Cómo medimos los coches en 
Filas de asientos
Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.
Maletero
Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.
Peugeot 208 (2024) | Prestaciones
Recuperaciones |
4ª
(s)
|
5ª
(s)
|
6ª
(s)
|
7ª
(s)
|
|---|---|---|---|---|
| Peugeot 208 GT Hybrid 136 e-DCS6 (2023-2025) | - | - | 11,4 | - |
| Renault 5 E-Tech iconic cinq 110 kW (150 CV) 52 kWh (2024) | - | - | - | - |
| Audi A1 allstreet 30 TFSI S tronic (2024) | - | - | - | 13,9 |
| Renault Clio esprit Alpine E-Tech full hybrid 145 (2023) | - | - | - | - |
| Renault Clio SL E-TECH Edition Híbrido 103 kW (140 CV) (2020-2021) | - | - | - | - |
| Mitsubishi Colt 160 HEV Kaiteki+ (2023) | - | - | - | - |
| MINI Cooper 3 puertas Automático (2021-2024) | - | - | - | 17,1 |
| BYD Dolphin Surf Comfort (2025) | - | - | - | - |
| Citroën ë-C3 Eléctrico 83 kW batería 44 kWh Max (2023) | - | - | - | - |
| Ford Fiesta 5p ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2021-2022) | - | - | 12,4 | - |
| Ford Fiesta 5p ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2022-2022) | - | - | - | - |
| Fiat Grande Panda La Prima Eléctrico 44 kWh (2025) | - | - | - | - |
| SEAT Ibiza 1.0 TSI 81 kW (110 CV) Xcellence Plus (2021-2022) | 8,8 | 10,9 | 14,7 | - |
| Toyota Yaris 5p 130H Premiere Edition (2023-2024) | - | - | - | - |
Otros datos de la prueba | Peugeot 208 GT Hybrid 136 e-DCS6 (2023-2025)
| Errores velocímetro | velocidad indicada (km/h)5090120 velocidad real (km/h)4889119 | |
| Error cuentakilómetros | -1,4 % (indica 98,6 km cada 100 km reales) | |
| Error ordenador de consumo | 1,0 % (indica un consumo inferior al real) | |
| Consumo en recorrido km77 | 5,7 l/100 km | |
| Velocidad prueba de esquiva | 73 km/h | |
| Kilómetros prueba (iniciales/finales) | 2143 / 3470 km | |
| Neumáticos | Medidas (delanteros/traseros) Marca y modelo |
205/45 R17 88H
/
205/45 R17 88H
Michelin
Primacy 4
|
Cómo medimos las prestaciones en
Aceleración
Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Recuperación
Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.
Frenada
Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.
Consumo en recorrido km77
Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.
Velocidad maniobra de esquiva
Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.