Las principales ventajas del 308 SW frente al 308 berlina son un maletero mucho más capaz (+158 litros) y un ligero aumento del espacio disponible para sus ocupantes —sobre todo los de las plazas posteriores—.

El maletero del 308 SW tiene 556 litros de capacidad (desde el suelo hasta la cortinilla; imagen). Los maleteros del Honda Civic Tourer, Volkswagen Golf Variant y SEAT León ST son más grandes (624, 605 y 587 litros respectivamente). Los del Toyota Auris Touring Sports, KIA cee´d Sportswagon, Ford Focus Sportbreak y Renault Mégane Sport Tourer son más pequeños (530, 510, 490 y 486 litros respectivamente). Listado de turismos familiares de entre 4,30 y 4,60 metros de longitud, ordenado por el volumen del maletero).

Debajo del piso hay 54 litros adicionales, que quedan reducidos a 47 cuando se solicita la rueda de repuesto, de tamaño inferior a las del resto (imagen). La pieza de material plástico negro que hay bajo el piso está moldeada para guardar en ella el carrete de la bandeja enrollable (imagen).

El respaldo de la fila trasera está dividido asimétricamente en proporción 60:40. Estas porciones se pueden abatir con los pulsadores que hay en la parte superior de los respaldos (imagen), o bien, con los tiradores que hay en ambas paredes laterales del maletero (imagen). El volumen del maletero con los respaldos traseros abatidos es 1660 litros y la superficie que queda es plana ya que las banquetas se adelantan y descienden de manera automática unos centímetros (imagen). Con esta configuración, la longitud disponible desde el borde del maletero hasta el borde de los respaldos de los asientos delanteros es 175 centímetros, algo más que en un Honda Civic Tourer (170 centímetros) y que en un Volkswagen Golf (165 centímetros). 

El maletero permite cargar maletas u otros objetos voluminosos con comodidad porque el portón deja un hueco muy amplio (86 centímetros de altura y 105 de anchura, prácticamente constantes) y porque el borde de carga queda situado a 59 centímetros del suelo (11 centímetros más bajo que en la carrocería de cinco puertas).

Hay algunos elementos que facilitan la colocación de la carga y permiten mantenerla fija. Por ejemplo, hay dos huecos adicionales en las paredes laterales (imagen) y cintas elásticas (imagen). También puede tener —bien de serie bien o de manera opcional, en función del nivel de equipamiento elegido— unos raíles de aluminio con cuatro ganchos móviles (imagen) y una red vertical de separación de carga para evitar que los objetos depositados golpeen a los pasajeros en caso de una frenada brusca. Esta red se puede colocar tanto por detrás de los asientos traseros como de los delanteros (los anclajes del techo están cubiertos con una tapa de plástico, imagen). En el maletero no hay ganchos o perchas para colgar, por ejemplo, una bolsa de la compra. 

Aunque deriva del 308 berlina, el 308 SW tiene una distancia entre ejes 11 centímetros superior. Esta incremento incide directamente en el espacio disponible para las piernas en ambas filas de asientos (tiene 3 centímetros más en las plazas delanteras y 6 en las traseras). También tiene dos centímetros más de altura libre al techo en las plazas posteriores, mientras que la anchura se mantiene idéntica. Tomando como referencia nuestras mediciones, es de los modelos más espaciosos de entre sus principales alternativas, especialmente en las plazas posteriores (tabla comparativa de mediciones del interior).

No obstante, la amplitud de la fila posterior se ve ensombrecida por los reposacabezas de las plazas laterales. Estos tienen muy poco recorrido en altura y a las personas de estatura superior a 1,80 metros les quedan bajos y en una posición incómoda porque chocan con la nuca. 

El 308 SW de 2014 carece de algunos elementos con los que sí contaba el 308 SW de 2011 (más información), como son los asientos de la segunda fila independientes, reclinables y extraíbles, una tercera fila de asientos o una luneta con apertura independiente al resto del portón.

Al igual que ocurre en el 308 berlina (y en otros modelos de Peugeot, como el 208 o el 2008), la instrumentación está colocada para que se vea por encima del aro del volante (imagen) y no por dentro del aro, como suele ser habitual. Para que esto sea posible, el volante tiene un diámetro muy reducido, está achatado por su parte inferior y no se puede colocar a mucha altura. Por calidad de materiales, diseño y ajuste entre las distintas piezas, el habitáculo del 308 SW es idéntico al del 308 (más información en impresiones del interior del 308).