Peugeot actualiza los 308 y 308 SW (carrocería familiar) que llevan en venta desde 2022 (información). Hay cambios de aspecto, de equipamiento y más autonomía en la versión eléctrica. Llegará al mercado en otoño de 2025 con motores diésel, híbridos e híbridos enchufables y cinco niveles de equipamiento: Business, Style, Allure, GT y GT Exclusive. El Peugeot 308 (2026) mide 4,36 metros y tiene un maletero de entre 314 y 412 litros en función del sistema de impulsión; el 308 SW es mucho más largo (4,64 metros) y su maletero tiene una capacidad comprendida entre 467 y 599 litros.
En el frontal cambian los faros, paragolpes (que incluye unas nuevas tomas de aire), parrilla y también el logo de Peugeot, que ahora va iluminado. En la parte posterior, las novedades se concentran en los pilotos, que presentan una firma luminosa distinta. Peugeot ofrece nuevas llantas de 17 y 18 pulgadas de tamaño (estas últimas son de serie en el E-308) y nuevos colores para la carrocería. En el interior no hay cambios más allá de que la instrumentación tiene nuevos gráficos en tres dimensiones, opcionales en el acabado GT y de serie en el GT Exclusive.
Gama de motores
La versión eléctrica E-308 tiene 156 caballos y una batería de 55,4 kWh útiles de capacidad (antes 50,8), lo que da una autonomía de 450 kilómetros (34 más que el modelo precedente). La potencia máxima de recarga es de 11 kW en corriente alterna y 100 kW en continua, igual que el modelo que todavía está en venta. La batería ahora está preparada para la función V2L, por la cual es posible alimentar dispositivos eléctricos externos (puede proporcionar hasta 3,5 kW). Otra novedad es que, detrás del volante, hay dos levas para aumentar o reducir la retención eléctrica en tres niveles.
La versión híbrida enchufable tiene 195 CV, que provienen de un motor de gasolina de 1,6 litros y 150 caballos y otro eléctrico de 125. La caja de cambios es automática de doble embrague, con siete relaciones. Su autonomía en modo eléctrico es de 85 kilómetros (igual que en el modelo saliente) mediante una batería de 17,2 kWh que se puede recargar a un máximo de 7,4 kW.
La versión híbrida de 145 caballos tiene un motor de gasolina de 1,2 litros y 136 caballos y otro eléctrico de 36 que funciona a 48 voltios. La caja de cambios es automática de seis relaciones y doble embrague.
Por último, está el Peugeot 308 1.5 BlueHDi de 130 caballos. Este motor Diesel también estaba presente en la gama anterior y va combinado con un cambio automático de ocho marchas.
Equipamiento
Toda la gama trae de serie con conectividad sin cables con Apple CarPlay y Android Auto y cuatro puertos USB-C (dos en las plazas delanteras y otros dos en las traseras). En función del nivel de equipamiento, habrá dos tipos de faros (convencionales o matriciales), un sistema de sonido de diez altavoces, asientos con calefacción y función masaje o una tapicería de Alcantara.
Desde ahora hay una función Plug&Charge que permite que la carga de la batería se inicie automáticamente al conectar el cable (solo está disponible en algunos cargadores). Con la aplicación MyPeugeot (ya disponible anteriormente) se pueden consultar varios parámetros y controlar varias funciones, como, por ejemplo, programar el sistema de aire acondicionado.