El Peugeot Polygon concept es un coche concepto, lejano aún de lo que podría ser un coche de producción, pero que muestra algunas líneas del diseño que tendrán los Peugeot del futuro (a partir de 2027, según la marca). También da a conocer lo que Peugeot denomina «Hypersquare», un concepto de volante que no es redondo (ni siquiera se puede decir que esté achatado en la zona superior e inferior, porque se trata de un mando rectangular con sus equinas redondeadas) y que agrupa cuatro módulos de mandos circulares desde donde se manejan la mayor parte de funciones del vehículo (imagen).
La carrocería tiene una gran superficie acristalada, en la que destaca un enorme parabrisas y la ausencia de pilar B. Tiene dos puertas y, según Peugeot, mide menos de 4 metros de longitud (es decir, es algo más pequeño que un 208 actual). No hay datos sobre el sistema propulsor, más allá de que es eléctrico y que la batería tiene la toma de carga en el pilar C, junto a una pequeña pantalla que da información sobre el proceso y a un cable retráctil (al estilo del que tiene el Fiat Grande Panda).
En el habitáculo hay espacio para cuatro ocupantes y tiene un salpicadero de diseño muy llamativo. Además del mencionado volante «Hypersquare», llama la atención la ausencia de las habituales pantallas para el manejo del sistema multimedia y para la consulta de la instrumentación; esas funciones las cubre un sistema de información proyectada en el parabrisas de 24 cm de ancho por 74 cm de alto (equivale a una superficie de 31 pulgadas). Rapartidos por todo el habitáculo hay distintos sistemas de ganchos que se pueden mover de un lugar a otro y que sirven para colocar, por ejemplo, teléfonos móviles, mochilas, cargadores de dispositivos móviles o auriculares.
Peugeot también dice haber trabajado en el uso de materiales reciclados y reciclables en el proceso de fabricación del Polygon Concept, así como en la simplificación de todo el proceso de ensamblado. Para ello ha empleado, por ejemplo, una laca para la pintura con componentes reciclados de neumáticos al final de su vida útil, tejidos para asientos y otros elementos del habitáculo fabricados a partir de otros asientos de Peugeot desmontados o carcasas de los asientos delanteros fabricados con plástico reciclado e impresos en 3D (en ello ha participado la empresa española Nagami).
Tanto el exterior como el interior del Polygon Concept se puede personalizar con piezas de distintos colores y texturas. No obstante, Peugeot ha hecho tres configuraciones estándar que le dan al coche un aspecto diferente: Urban (un enfoque tradicional y sencillo), Player (más «deportivo») y Explorer (tipo SUV, con protecciones de plástico y aspecto campero).
Otro aspecto técnico relevante de este prototipo es la dirección, que es del tipo by wire o mediante cable. Es decir, que no hay una conexión física entre el propio volante y la cremallera de la dirección, sino una de tipo electrónico. Igualmente, la desmultiplicación de la dirección es variable: en parado solo son necesarios 170 grados de giro de volante para pasar de tener las ruedas centradas a completamente giradas hacia un lado; en marcha, en cambio, la desmultiplicación es la habitual.