El Renault 4 E-TECH se vende en España desde marzo de 2025. Todas las versiones tienen tracción delantera. Lo que hace especial a este R4 Savane es que tiene tracción total gracias al empleo de un segundo motor eléctrico en el eje trasero.
El Renault 4 Savane 4x4 no es un coche de producción, se trata de un coche conceptual con el que Renault muestra que podría haber versiones de tracción total del R4. De ser así, sería el primer modelo construido con la plataforma CMF-B —ahora llamada AmpR Small— con tracción en las cuatro ruedas.
No hay muchas diferencias estéticas entre el Renault 4 Savane 4x4 y el Renault 4 que ya rueda por las calles. El Savane 4x4 tiene mayor anchura de vías (+20 mm), mayor altura al suelo (+15 mm) y algunos elementos decorativos diferentes (por ejemplo, el techo). El interior, salvo por los materiales y colores elegidos, es similar; la diferencia más notable es que el salpicadero, en la zona del copiloto, es distinto (imagen).
Las llantas conservan el diámetro (18”), pero tienen un diseño distinto (imagen) y están montadas en unos neumáticos de medidas 225/55, lo que supone un diámetro de 705 mm, unos 14 más que los que tiene el Renault de serie. Es decir, de los 15 mm más de altura al suelo que anuncia Renault, 7 se deben al neumático.
La denominación Savane no es nueva en Renault. Del R4 original hubo una versión con ese nombre que se fabricó entre 1986 y 1992. Tenía un motor de 34 CV y era de tracción delantera.
