El salpicadero del Renault 4 E-TECH es el mismo del 5 E-TECH, excepto por los materiales de recubrimiento. Es un salpicadero que resultará más o menos alegre y colorido en función del equipamiento elegido. Aunque muchos de los plásticos y tapizados son reciclados y no son lujosos, los ajustes son precisos y la sensación de calidad que transmite el habitáculo es buena.
Toda la tecnología multimedia y de conectividad es idéntica a la que lleva el R5. La pantalla en la que se muestra la instrumentación es de 7 o 10 pulgadas, en función del nivel de equipamiento elegido, mientras que la del sistema multimedia es siempre de 10. Este último funciona con el sistema operativo Android Automotive, está asociado a ChatGPT y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto sin necesidad de cable. El navegador integrado (Google Maps) dispone de una función de programación de rutas que considera aspectos como el estado de carga de la batería, la ubicación de los puntos de recarga y el relieve de la carretera para su cálculo.
Los asientos —también los mismos del R5— arropan bien el cuerpo y con los ajustes disponibles (más los del volante en profundidad y altura), es sencillo encontrar la postura idónea. Tenemos la impresión de que el parabrisas tiene poca altura y de que el pilar frontal del lado del conductor es un obstáculo para la vista (en el R5 lo es, como comentamos en las impresiones de conducción). En la plaza del acompañante hay anclajes ISOFIX.
Lo que marca la diferencia entre el R4 y el R5 es la amplitud de la fila trasera y el maletero. En esa fila trasera hay seis centímetros más de espacio para las piernas y dos más de anchura. La altura hasta el techo es la misma cuando está instalado el techo de lona (suficiente para personas de hasta 1,80 m de altura) y cuatro centímetros superior si no lo está (hasta 1,85 m, aproximadamente). Es decir, que si es importante disponer de una buena cota de altura, es recomendable prescindir del techo de lona.
Comparado con un Fiat 600e, el Renault 4 E-TECH es mejor en hueco para las piernas (4 cm más) y anchura entre puertas (1 cm más) y muy parecido en cuanto a altura (sin el techo de lona instalado; con el, es algo peor). Un Renault Captur es más grande en todas las direcciones: tiene un centímetro más para las piernas, tres más de anchura y uno más de altura. Además, en el Captur existe la posibilidad de deslizar la banqueta, función que no existe en el R4.
Los pasajeros de esta fila no disponen de un apoyabrazos en el centro (tampoco el 600e ni el Captur) ni de salidas de aire en la consola central (igual que el 600e, el Captur sí tiene), pero sí de dos tomas USB-C (solo una en el 600e), de una doble bolsa en los respaldos delanteros (la más pequeña está pensada para guardar un teléfono móvil) y de huecos en las puertas de un tamaño mediano.
El maletero del Renault 4 E-TECH tiene un volumen de 375 litros VDA. Renault anuncia en sus documentos 420 litros, pero ese dato está obtenido con la metodología de litros de agua, que no es la generalizada en el sector del automóvil. En cualquier caso, es uno de los maleteros más grandes de su segmento, mayor que el de un Fiat 600e (360 litros), pero muy inferior al de un Ford Puma Gen-E (566 l). Se queda cerca de un Renault Megane E-TECH (389 l) y lejos de un Renault Captur (422 l). En este listado están ordenados por tamaño de maletero todos los vehículos eléctricos con una longitud de hasta 4,25 metros.
El piso se puede levantar para descubrir una bandeja de poca profundidad en la parte que está más cerca de los asientos y una más honda en la que queda más próxima al borde de carga. Esta última es de plástico, extraíble y está pensada para guardar cables de recarga (imagen). En caso de pedir el sistema de sonido opcional Harman Kardon, este hueco queda inutilizado porque lo ocupa un altavoz y un amplificador. El portón tiene accionamiento motorizado y manos libres (mediante un movimiento de pie por debajo del parachoques). El borde de carga está situado muy bajo, a solo 61 cm del suelo.
Los respaldos de los asientos posteriores son abatibles (dos porciones, 40/60; no quedan enrasados con el piso del maletero) y el del acompañante también, lo que permite transportar objetos largos. Hemos medido 230 cm hasta tocar con el salpicadero.