Renault Captur (2013) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Renault Captur (2013) 84 - 106 136 94 - 101 -
Citroën C3 (2024) 86 - 107 136 86 - 107 -
KIA Stonic (2021) 88 - 110 138 91 - 101 -
MG ZS (2022) 85 - 105 138 93 - 101 -
Citroën C3 Aircross (2021) 87 - 111 136 95 - 101 -
Skoda Kamiq (2024) 84 - 107 138 96 - 105 92 - 101
Fiat 600 (2024) 86 - 109 135 93 - 101 -
Mitsubishi ASX (2024) 87 - 109 138 91 - 99 87 - 96
Hyundai Bayon (2021) 86 - 107 137 95 - 101 -
Renault Captur (2024) 87 - 109 138 91 - 99 87 - 96

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Renault Captur (2013) 57 134 90 - -
Citroën C3 (2024) 65 131 96 - -
KIA Stonic (2021) 65 134 96 - 32
MG ZS (2022) - 134 94 - -
Citroën C3 Aircross (2021) 65-50 131 96 - 36
Skoda Kamiq (2024) 70 134 97 95 37
Fiat 600 (2024) 63 128 94 - -
Mitsubishi ASX (2024) 68 - 51 132 95 93 -
Hyundai Bayon (2021) 72 136 - 96 -
Renault Captur (2024) 68-51 132 - 132 95 93 -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Renault Captur (2013) 65 99 59 73 377
Citroën C3 (2024) 63 100 56 80 310
KIA Stonic (2021) 62 105 51 78 352
MG ZS (2022) 77 87 58 - 448
Citroën C3 Aircross (2021) 65 100 48 68 410
Skoda Kamiq (2024) 56 - 74 100 - 123 57 69 400
Fiat 600 (2024) 70 102 45 77 360 - 385
Mitsubishi ASX (2024) 66 102 50 79 305 - 422
Hyundai Bayon (2021) 77 107 53 73 411
Renault Captur (2024) 66 102 50 79 326 - 422

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Renault Captur (2013) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Renault Captur Intens Energy dCi 90 EDC (2015-2016) 5,5 10,2 - 55,0 5,7
Renault Captur Intens Energy TCe 90 eco2 (2013-2015) - 10,3 - 55,2 7,5
Peugeot 2008 Allure 1.6 BlueHDi 100 S&S (2016-2019) 4,8 8,8 14,7 58,2 5,6
Peugeot 2008 Allure 1.6 e-HDi 92 (2015-2015) - 9,5 - 56,9 5,6
Renault Captur Zen Energy TCe 66 kW (90 CV) (2017-2018) 6,1 10,6 13,5 53,3 6,6
Mazda CX-3 Luxury 1.5 Diesel 105 CV AWD (2015-2018) 4,7 8,6 14,4 58,0 5,1
Ford EcoSport Titanium 1.5 TDCi 70 kW (95 CV) (2015-2017) 6,1 11,1 13,7 55,1 6,7
Dacia Duster Ambiance dCi 85 CV 4x2 (2010-2010) - 12,2 - 56,9 -
Skoda Yeti GreenLine 1.6 TDI 105 CV (2011-2012) - 9,3 - 54,3 6,0

Otros datos de la prueba | Renault Captur Intens Energy dCi 90 EDC (2015-2016)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887117
Error cuentakilómetros -1,8 % (indica 98,2 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -5,7 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,7 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 17.149 / 18.432 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
205/55 R 17 95V / 205/55 R 17 95V
Michelin Primacy 3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.