El RS 220 Trophy es la versión más potente de la gama Clio. Está fabricado a partir del Clio RS, pero tiene numerosos cambios en el motor, en el chasis y en la caja de cambios. Estará disponible en una edición limitada a partir de julio de 2015.
Tiene una variante potenciada del motor de cuatro cilindros y 1,6 litros de cilindrada del Clio RS. Da 220 CV y el par máximo es 260 Nm (20 CV y 20 Nm más, respectivamente). Para conseguir este aumento, Renault ha cambiado el turbocompresor y el conducto de admisión, ha modificado la gestión electrónica y ha instalado un sistema de escape diferente. Además cumple con la normativa europea de emisiones Euro 6 y cuenta con un sistema de encendido y apagado automático del motor en las detenciones (Start&Stop).
El cambio automático de doble embrague «EDC» con seis velocidades es el mismo que el del Clio RS, aunque según Renault, los cambios de marchas son hasta un 50 % más rápidos. Mantiene el sistema «Launch Control», que permite salir desde parado con mucha aceleración sin que las ruedas delanteras patinen demasiado.
La suspensión del RS 220 Trophy también ha sido modificada con muelles más cortos (20 mm en el eje delantero y 10 mm en el trasero) y amortiguadores más firmes. La dirección está menos desmultiplicada (pasa de 14,5:1 a 13,2:1) y los neumáticos son unos Michelin Pilot Super Sport en medidas 205/40 R18.
Por el momento Renault no ha proporcionado datos acerca de las prestaciones de este modelo, pero sí de las emisiones de dióxido de carbono: 138 gramos por kilómetro recorrido, 4 menos que el modelo en el que está basado (corresponde a un consumo medio aproximado de 5,8 l/100 km).
Además de por los distintos cambios mecánicos, el Clio RS 220 Trophy también se distingue Clio RS porque la carrocería puede ir pintada en color Frost White (exclusivo de esta versión), las llantas de aleación tienen detalles pintados en color negro y tiene unas molduras en el paragolpes y en las puertas con la inscripción «Trophy». En el habitáculo también son nuevos el volante, los asientos de piel con reposacabezas integrados y algunas molduras decorativas que imitan el aspecto de la fibra de carbono. En los umbrales de las puertas hay una placa con la numeración de la edición limitada.
Como en el RS, el RS 220 Trophy podrá tener opcionalmente el «RS Monitor», un sistema que ofrece información de distintos parámetros del vehículo en la pantalla del sistema multimedia.