El inconveniente que puede tener el Renault Mégane para algunos conductores es que el tacto de la dirección informa muy poco de lo que está sucediendo entre la rueda y el asfalto.
José Antonio Díaz
El Mégane va muy bien en carreteras rápidas y en las lentas, salvo para quien busque un vehículo ágil.
José Antonio Díaz
El Mégane va muy bien en carreteras rápidas y en las lentas, salvo para quien busque un vehículo ágil.
José Antonio Díaz
El inconveniente que puede tener el Renault Mégane para algunos conductores es que el tacto de la dirección informa muy poco de lo que está sucediendo entre la rueda y el asfalto.
José Antonio DíazJosé Antonio Díaz
El Mégane va muy bien en carreteras rápidas y en las lentas, salvo para quien busque un vehículo ágil.
José Antonio Díaz
El inconveniente que puede tener el Renault Mégane para algunos conductores es que el tacto de la dirección informa muy poco de lo que está sucediendo entre la rueda y el asfalto.
José Antonio Díaz
El Mégane va muy bien en carreteras rápidas y en las lentas, salvo para quien busque un vehículo ágil.
José Antonio Díaz
Al menos en seco, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura que montaba nuestra unidad de pruebas (Michelin Energy Saver) dan buena adherencia.
José Antonio Díaz
El Diesel de 86 CV está limitado para ciertos usos porque no puede dar una aceleración grande. El motor funciona muy bien, y permite viajar a buen ritmo, siempre que no haya circunstancias adversas.
José Antonio Díaz
Comparativamente, gasta más en desplazamientos por carretera que en ciudad. Para hacer una media de 123 km/h en un recorrido de ida y vuelta por autovía con ciertos desniveles, gastó 6,6 l/100km que no es poco.
José Antonio Díaz
El Diesel de 86 CV es poco ruidoso pero transmite una importante vibración al volante cuando funciona al ralentí.
José Antonio Díaz
El Diesel de 86 CV está limitado para ciertos usos porque no puede dar una aceleración grande. El motor funciona muy bien, y permite viajar a buen ritmo, siempre que no haya circunstancias adversas.
José Antonio Díaz
Comparativamente, gasta más en desplazamientos por carretera que en ciudad. Para hacer una media de 123 km/h en un recorrido de ida y vuelta por autovía con ciertos desniveles, gastó 6,6 l/100km que no es poco.
José Antonio Díaz
Gama Mégane Berlina GT - 8 fotos
El acabado GT únicamente se puede elegir con el motor gasolina de 180 CV o el Diesel dCi de 160 CV, ambos sobrealimentados.
Renault
La versión «GT» lleva la suspensión del chasis «Sport» del Mégane Coupé, pero modificada por Renault Sport —cambian los amortiguadores y los muelles, entre otros elementos—.
Renault
El equipo de frenos no varía, excepto los discos delanteros con el motor Diesel, que son más grandes.
Renault
La dirección asistida eléctrica tiene unos ajustes ligeramente diferentes a los del resto de versiones de la gama Mégane —según Renault, es «más reactiva y firme» y «ofrece sensaciones más deportivas»—.
Renault
El paragolpes delantero tiene un nuevo diseño con el logotipo «GT» y los faros con fondo negro.
Renault
Las molduras decorativas de la parte baja de las puertas, el contorno del parabrisas y los faros antiniebla son de color «Dark Metal».
Renault
Las llantas de aleación, modelo «Jetow» de 18 pulgadas y de color «Dark Metal», son específicas para esta versión.
Renault
La zona inferior del paragolpes posterior es del mismo color que el resto de la carrocería y tiene un difusor aerodinámico pintado en gris.
Renault
Gama Mégane Berlina GT Line - 3 fotos
Los faros de xenón son opcionales.
Renault
Todos los «GT Line» llevan la suspensión del chasis «Sport» del Mégane Coupé, a excepción del Mégane Coupé-Cabriolet GT Line.
Renault
La suspensión es más firme y deja la carrocería 12 mm más cerca del suelo que en las versiones no deportivas de la gama Mégane.
Renault
Gama Mégane Berlina - 29 fotos
Es muy silencioso hasta unos 130 km/h; a partir de ahí llega una cierta cantidad de ruido procedente del motor y del contacto del aire con la carrocería.
Renault
Atendiendo a la capacidad de la suspensión para aislar a los ocupantes del estado del asfalto y al ruido que llega al interior, el Mégane está bien parado.
Renault
Atendiendo a la capacidad de la suspensión para aislar a los ocupantes del estado del asfalto y al ruido que llega al interior, el Mégane está bien parado.
Renault
Es muy silencioso hasta unos 130 km/h; a partir de ahí llega una cierta cantidad de ruido procedente del motor y del contacto del aire con la carrocería.
Renault
La suspensión transmite un movimiento algo rápido en las irregularidades que sacuden fuertemente las ruedas (por ejemplo, en los cambios de asfalto o en los relieves de plástico que sirven para limitar la velocidad).
Renault
El Mégane Berlina (cinco puertas) de 2009 es un modelo nuevo, pero por su resultado práctico o por sus cualidades dinámicas se parece mucho al modelo anterior.
Renault
El Mégane Berlina (cinco puertas) de 2009 es un modelo nuevo, pero por su resultado práctico o por sus cualidades dinámicas se parece mucho al modelo anterior.
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El Mégane Berlina (cinco puertas) de 2009 es un modelo nuevo, pero por su resultado práctico o por sus cualidades dinámicas se parece mucho al modelo anterior.
Renault
Dinámicamente, la cualidad más interesante tiene que ver con su elevado nivel de seguridad activa, porque reacciona muy bien en condiciones adversas.
Renault
Las dimensiones del Mégane modelo 2009 no han crecido mucho. El cinco puertas mide 4,3 m de largo y la batalla es 2,64 m, (4,2 y 2,625 m respectivamente en el Mégane al que reemplaza).
Renault
Dinámicamente, la cualidad más interesante tiene que ver con su elevado nivel de seguridad activa, porque reacciona muy bien en condiciones adversas.
Renault
Las dimensiones del Mégane modelo 2009 no han crecido mucho. El cinco puertas mide 4,3 m de largo y la batalla es 2,64 m, (4,2 y 2,625 m respectivamente en el Mégane al que reemplaza).
Renault
Las dimensiones del Mégane modelo 2009 no han crecido mucho. El cinco puertas mide 4,3 m de largo y la batalla es 2,64 m, (4,2 y 2,625 m respectivamente en el Mégane al que reemplaza).
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Las dimensiones del Mégane modelo 2009 no han crecido mucho. El cinco puertas mide 4,3 m de largo y la batalla es 2,64 m, (4,2 y 2,625 m respectivamente en el Mégane al que reemplaza).
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Las dimensiones del Mégane modelo 2009 no han crecido mucho. El cinco puertas mide 4,3 m de largo y la batalla es 2,64 m, (4,2 y 2,625 m respectivamente en el Mégane al que reemplaza).
Renault
Faro Xenón
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Faro Xenón
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Cofre de Carga.
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Portabicicletas.
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