El Škoda Fabia 130 es una edición especial del Fabia con un motor de gasolina 1.5 TSI de 177 CV, una suspensión rebajada en 15 milímetros y accesorios estéticos para conferirle un aspecto más deportivo. La caja de cambios es automática y la tracción delantera. Su venta comenzará en diciembre y las primeras entregas se realizarán en 2026.
El motor del Fabia 130 es el mismo del Fabia 1.5 TSI de 150 CV (familia EA211 EVO2), pero tiene un colector de admisión distinto y cambios en los balancines de las válvulas para lograr ese extra de 27 CV. El par, no obstante, sigue siendo de un máximo de 250 Nm, aunque en un rango de revoluciones más amplio (de 1500 a 4000 rpm en vez de 1500 a 3500 rpm).
La caja de cambios automática —de doble embrague (DSG) y siete relaciones— también ha sido revisada para incrementar su rapidez y ejecutar la técnica de doble embrague cuando se activa el modo Sport.
El Fabia 130 acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 228 km/h (0,6 s menos y 6 km/h más que el Fabia 150 CV).
El último Škoda Fabia RS de gasolina estuvo en venta entre 2010 y 2014 y tenía un motor 1.4 TSI de 180 CV y un cambio DSG (más información y prueba). Aceleraba de 0 a 100 km/h en 7,3 s (una décima más rápido que el Fabia 130) y llegaba a un máximo de 224 km/h. Más atrás en el tiempo también hubo Fabia RS Diesel con 131 CV.
La suspensión del Fabia 130 reduce 15 milímetros la altura de la carrocería con respecto al suelo. Además, Škoda ha recalibrado la asistencia de la dirección para hacerla más comunicativa y directa, ha reajustado los modos de conducción Normal y Sport y ha introducido un modo más relajado de funcionamiento del control de tracción y estabilidad. Las llantas de serie son de 18 pulgadas.
Como es habitual en estas ediciones deportivas, tanto en el exterior como en el interior hay elementos que las diferencian del resto de la gama. En el exterior, por ejemplo, además de las llantas de diseño específico (llamadas Libra), las pinzas de freno están pintadas de color rojo, hay unas pegatinas en las aletas delanteras con el número «130» y una doble salida de escape a la vista. El interior es muy parecido al del Fabia Monte Carlo (la tapicería es la misma), pero hay menos líneas rojas y predomina el color negro.
La carrocería se puede pintar en cuatro colores —blanco, rojo, azul y negro—, pero los pilares, el techo y los retrovisores son siempre negros.