El Škoda Scout es una versión del Octavia Combi, la variante con carrocería familiar del Octavia. Tiene ciertas adaptaciones para poder circular por vías sin asfaltar.
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Es la segunda generación del Scout. Mecánicamente es similar al modelo anterior, que llegó al mercado español a mediados de 2007.
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Se distingue del resto de versiones del Octavia Combi porque su altura libre al suelo —179 mm— es mayor.
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Está disponible con los mismos motores que el modelo precedente, uno de gasolina (1.8 TSI de 160 CV) y otro Diesel (2.0 TDI de 140 CV). Ambos van acoplados a una caja de cambios manual de seis velocidades.
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Las prestaciones y el consumo son idénticos a los de la primera generación del Scout. Con el motor 2.0 TDI de 140 CV, este modelo era algo ruidoso y gastaba poco combustible.
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Por sus características, el Scout es una alternativa a modelos como el Audi A4 allroad, el Subaru Outback, el Volvo XC 70 o, incluso, el SEAT Altea Freetrack.
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Todas las versiones del Scout tienen tracción total conectable (las ruedas traseras reciben fuerza del motor cuando las delanteras pierden adherencia).
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En la gama Octavia Combi también hay una versión con tracción a las cuatro ruedas igual que el Scout. Lleva el motor 1.9 TDI de 105 CV.
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Estéticamente es muy similar al Octavia Combi salvo por las molduras que rodean toda la parte baja de la carrocería, los faros antiniebla (redondos en lugar de rectangulares) y la entrada de aire frontal, de diseño de panal de abeja. Los paragolpes llevan protecciones de distinto color en su parte inferior.
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Škoda tiene otros dos modelos con la denominación «Scout»: Roomster Scout y Fabia Combi Scout.
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Škoda ha vendido más de 22.000 unidades de la anterior generación del Scout en todo el mundo desde su lanzamiento en 2007.
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