La versión más potente del smart #5 tiene nada menos que 646 CV. La potencia no es su único elemento distintivo, también su aspecto es diferente. Se puede comprar a partir de junio por 62 640 €, por lo que la relación entre lo que cuesta y la potencia que tiene es muy buena.
El smart #5 es un SUV de 4,7 metros de longitud. Como el resto de la gama smart, siempre es eléctrico (más información). El primer smart BRABUS fue el fortwo, un coche pensado para ser práctico en ciudad. Poco o nada que ver con este smart #5, que no solo es casi nueve veces más potente, también es mucho más grande.
Gracias a su elevada potencia y a la tracción total que proporcionan los dos motores, el smart #5 BRABUS consigue acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3,8 segundos si se activa la función Launch Control. La autonomía homologada es de 590 kilómetros.
Sólo hay dos SUV eléctricos de tamaño y potencia parecida (listado): el Hyundai IONIQ 5 N (650 CV y 78 000 euros) y el Porsche Macan Turbo (639 CV y 116 914 euros). Ambos son más caros. El smart es el que menos acelera de 0 a 100 km/h y el Porsche el que más autonomía tiene (ficha comparativa).
La energía se almacena en una batería de 94 kWh (100 kWh brutos). Esta batería y otros componentes tienen una arquitectura de 800 V, lo que permite recargas a potencias elevadas en corriente continua (smart dice que hasta 400 kW), lo que permite pasar del 10 al 80% del nivel de carga en 18 minutos. En corriente alterna se puede cargar a hasta 22 kW.
El equipamiento es equivalente al del nivel Premium, con elementos como tres pantallas, un techo panorámico o un equipo de sonido Sennheiser Signature con 20 altavoces. Sí hay diferencias decorativas, como las líneas rojas en algunas partes de la carrocería, las llantas de 21” o un volante tapizado en Alcantara con la palabra BRABUS iluminada.
