El SsangYong Korando es un todoterreno de 4,4 m de longitud, cinco puertas y cinco plazas.
José Antonio Díaz
El Korando 2011 es un nuevo modelo de SsangYong, aunque tiene la misma denominación que un modelo que estuvo disponible en España entre 1994 y 2006.
José Antonio Díaz
Únicamente se puede adquirir con un motor Diesel de 175 CV. Se puede elegir con tracción delantera o a las cuatro ruedas.
José Antonio Díaz
Aunque el Korando es relativamente poco costoso no es de poca calidad, ni tiene fallos importantes que lo hagan desaconsejable.
José Antonio Díaz
El SsangYong Korando no es un todoterreno pensado para afrontar zonas muy abruptas fuera de la carretera pues no tiene mucha altura libre al suelo (18 cm).
José Antonio Díaz
Las llantas de aleación de 17 pulgadas y seis radios forman parte del equipamiento de serie en el acabado «Premium».
José Antonio Díaz
Los 18 centímetros que separan la carrocería del SsangYong Korando del suelo son suficientes para circular por zonas con irregularidades de mediano tamaño o por carreteras con una capa de nieve de altura parecida.
José Antonio Díaz
En condiciones de adherencia normal el SsangYong Korando es tan satisfactorio como sus rivales.
José Antonio Díaz
En relación al Nissan Qashqai o el Toyota RAV4, el SsangYong Korando tiene una suspensión un poco más dura.
José Antonio Díaz
El Korando tiene un ángulo de entrada de 22,8º, de salida de 28,2º y ventral de 18,5º.
José Antonio Díaz
Nuestra unidad de pruebas tenía unas ruedas Kumho Solus del tipo M+S (iniciales de las palabras en inglés «Mud» y «Snow», barro y nieve) a pesar de esta denominación no me ha parecido que ofreciesen cualidades especiales sobre nieve.
José Antonio Díaz
El Korando 2011 mide 4.410 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto.
José Antonio Díaz
Sable Grey - 4 fotos
Los faros antiniebla son de serie en toda la gama excepto en el nivel de equipamiento «Line».
SsangYong
La doble salida de escape cromada es de serie en toda la gama.
SsangYong
La altura libre al suele es de 180 mm y la de vadeo es de 300 mm.
SsangYong
Los cristales tintados traseros son de serie en el nivel de equipamiento «Premium» y «Limited».
SsangYong
Grand White - 8 fotos
Las barras longitudinales del techo son exclusivas del nivel de equipamiento «Limited».
SsangYong
Los sensores de aparcamiento forman parte del equipamiento de serie en el nivel «Limited».
SsangYong
El Ssangyong Korando no puede tener faros de xenón.
SsangYong
El alerón posterior es de serie en toda la gama excepto en el nivel de equipamiento «Line».
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Tonic Grey - 4 fotos
El Korando con cuatro ruedas motrices ofrece mayor capacidad de tracción que el de tracción delantera, ventaja que solo sale a relucir cuando hay que superar fuertes pendientes con muy baja adherencia (con nieve o hielo).
SsangYong
Las llantas de aleación de 18 pulgadas y cinco radios dobles son exclusivas del nivel de equipamiento «Limited».
SsangYong
El Korando no tiene reductora y no puede superar vadeos muy profundos (SsangYong recomienda que como máximo sean de 30 cm).
SsangYong
Korando es un acrónimo del inglés «KORean cAN DO» —los coreanos pueden hacerlo—.
SsangYong
Space Black - 4 fotos
El Korando ha sido diseñado por Italdesign Giugiaro y tiene cinco años de garantía oficial.
SsangYong
Todas las versiones tienen cambio manual se seis marchas, salvo la más potente y equipada que también se puede elegir con uno automático de igual número de marchas.
SsangYong
Los faros dan una iluminación pobre; no es posible mejorar esta característica porque el Korando no puede llevar faros de xenón ni en opción.
SsangYong
Destaca negativamente porque su motor es ruidoso y transmite muchas vibraciones al interior. Que sea molesto o no depende de la sensibilidad de cada uno; a mí no me lo ha parecido.
SsangYong
Silent Silver - 4 fotos
El Korando es el todoterreno Diesel más barato y potente entre 4,1 y 4,5 m de longitud. El siguiente es el Hyundai ix35 con un motor Diesel de 163 CV.
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