Es el primer modelo eléctrico de Suzuki y llegará a Europa en verano de 2025. Tiene una longitud de 4,28 metros, 1,80 m de anchura y 1,64 m de altura. Crece en todas las dimensiones frente al Vitara con motor de combustión. No obstante, lo que más aumenta es la distancia entre ejes, que en el modelo eléctrico llega a 2,70 metros (son veinte centímetros más que en el Vitara convencional).
Suzuki denomina eAxel al sistema de propulsión eléctrico del e Vitara. Habrá versiones con tracción a uno o dos ejes, tres niveles de potencia y dos tamaños de batería. Las dos versiones de tracción delantera tienen motores de 144 y 174 CV, alimentados con baterías LFP (explicación en vídeo) de 49 y 61 kWh respectivamente. El e Vitara de tracción integral (ALLGRIP-e) lleva un motor delantero de 174 CV y otro trasero de 65, con una potencia máxima combinada de 184 CV. La batería en este caso es la de mayor tamaño.
Algunos de los posibles rivales del e Vitara de tracción a un solo eje son el Citroën ë-C3 Aircross, el KIA EV3, el MG ZS EV, el Opel Frontera o el Peugeot e-2008. En la actualidad no hay rivales claros a la versión de tracción total del e Vitara ya que los SUV de tamaño parecido que también disponen de cuatro ruedas motrices tienen una potencia mayor, como es el caso del MINI Countryman SE ALL4 John Cooper Works (313 CV) o el Volvo EX30 Ultra Twin motor AWD (272 CV).
La altura libre al suelo es 18,0 cm, que no es mucho pero sí ligeramente superior a la que tienen las versiones de combustión del Vitara (17,5 cm). Hay un modo de conducción denominado Trail pensado para circular por terrenos complicados a baja velocidad; lo que hace es «aplica los frenos a las ruedas que han perdido tracción y distribuye el par a la rueda opuesta, ejerciendo la función de un diferencial de deslizamiento limitado».
El Suzuki e Vitara utiliza una plataforma nueva que recibe el nombre de Heartect-e que es específica para vehículos eléctricos y está desarrollada en colaboración con Toyota, que también tendrá un modelo equivalente. Ambos se producirán en la fábrica de Suzuki de Guyarat en la India.
Suzuki anticipó el e Vitara con el prototipo denominado eVX.
