Tesla lanzó por primera vez en España el Model Y en 2021 y lo actualizó en enero de 2025 con versiones de 299, 347 y 514 caballos y baterías de 60 o 75 kWh . En agosto pone a la venta la versión más deportiva del Model Y (2025) denominada Performance la cual tiene 627 caballos.
El precio de la gama Model Y parte de 43 780 euros, por lo que se sitúa como uno de los SUV más baratos de su categoría (listado, ordenado por precio, de SUV entre 4,5 y 4,9 metros con potencias comprendidas entre 250 y 350 caballos). La versión Performance cuesta 61 990 euros (precio, ficha y equipamiento de toda la gama). Es uno de los SUV eléctricos más baratos de potencia parecida, aunque mejorado por el smart #5 de 587 caballos, que cuesta 57 140 euros (listado, ordenado por precio, de SUV entre 4,5 y 4,9 metros entre 550 y 700 caballos).
Model Y Performance
El Model Y Performance es la versión más potente y de mejores prestaciones de la gama. El motor delantero tiene 215 caballos y el trasero 412 (igual que el Tesla Model 3 Performance). Puede acelerar desde parado hasta 100 kilómetros por hora en 3,5 segundos y su velocidad máxima es de 250 km/h. La batería tiene 75 kW de capacidad (igual que las versiones Gran Autonomía) y puede recorrer 580 kilómetros con una recarga completa, según datos homologados.
Tiene unos cuantos elementos distintivos: los paragolpes tienen un diseño más deportivo, las llantas son 21 pulgadas (denominadas Arachnid 2.0), las pinzas de freno están pintadas en color rojo y hay un alerón posterior realizado en fibra de carbono. En el interior hay unos asientos específicos (imagen) con mayor soporte lateral y una nueva pantalla de 16 pulgadas para el sistema multimedia (el resto de la gama tiene una de 15,4) de mayor resolución.
También tiene una puesta a punto específica del chasis: hay nuevos amortiguadores (de dureza variable controlada electrónicamente), barras estabilizadoras y casquillos. El conductor puede elegir entre varios modos de conducción personalizables «que influyen en los controles de la suspensión adaptativa, asistencia de estabilidad, tracción y dinámica».
¿Qué cambia en el Model Y 2025?
Los cambios que Tesla introdujo en ese SUV eléctrico de 4,79 metros (el modelo anterior medía 4,75 m) afectaron al aspecto exterior, al interior, a la aerodinámica, al confort de rodadura, al equipamiento y también a la calidad de los materiales empleados en el habitáculo.
Los datos de autonomía del Model Y 2025 son mejores que en el anterior (ejemplo) debido a las mejoras aerodinámicas. La potencia máxima de carga no cambia: 250 kW con corriente continua en el caso de las versiones de batería grande. La versión básica carga a 175 kW (la anterior equivalente lo hacía a 170).
En general el Tesla Model Y tiene un consumo bajo. La versión de acceso gasta 13,9 kWh/100 km, por lo que sólo está superado por el Ford Capri Rango Extendido RWD que consume una décima menos (listado, ordenado por consumo, de SUV eléctricos entre 4,5 y 4,9 metros).
El Tesla Model Y Gran autonomía Tracción integral es el SUV eléctrico de su tamaño más eficiente, seguido del Audi Q6 Sportback e-tron quattro (16,7 kWh/100 km). Modelos como el Porsche Macan 4S (517 CV), el XPENG G6 AWD Performance (476 CV) o el Ford Mustang Mach-E AWD (370 CV) consumen más (17,6; 17,9 y 18,8 kWh/100 km respectivamente). Listado, ordenado por consumo de SUV eléctricos entre 4,7 y 4,9 m con tracción total.
Los cambios estéticos más importantes en el exterior del Tesla Model Y 2025 se centran en el frontal y en la parte posterior. En ambos extremos hay paragolpes, faros y pilotos de distinto diseño, así como tiras de luces que van de lado a lado.
En el interior, el salpicadero (ahora con iluminación ambiental integrada) y los guarnecidos de las puertas presentan novedades. Los altavoces están mejor integrados, hay elementos fabricados en aluminio y materiales de mayor calidad (según el fabricante). El volante ha perdido la palanca de la derecha, por lo que las posiciones de marcha se han de seleccionar desde la pantalla, que es del mismo tamaño que antes: 15,4 pulgadas. La palanca de la izquierda (intermitentes), a diferencia del Model 3, sigue estando presente, aunque tiene un diseño diferente.
En el Tesla Model Y 2025 hay una segunda pantalla de 8 pulgadas (para visualizar contenido multimedia y utilizar videojuegos pulsando directamente sobre su superficie —Tesla Arcade—) a disposición de los ocupantes posteriores (que además tienen banquetas de mayor tamaño). Junto a esta pantalla ahora hay salidas de ventilación accionadas eléctricamente (antes eran manuales). En el caso de la versión de lanzamiento Launch Series hay algunos materiales de mayor calidad como las alfombrillas o un tapizado para los asientos que imita el ante.
Hay novedades importantes en el equipamiento. El Tesla Model Y 2025 Launch Series tenía de serie asientos delanteros ventilación y traseros calefactados, asientos posteriores con función de inclinación y plegado eléctrico, un sistema de sonido de 15 altavoces (antes el máximo era 13), apertura manos libres del portón posterior y acristalamiento laminado con un revestimiento que mejora el aislamiento térmico y acústico. Otras mejoras son que las puertas se desbloquean a una distancia mayor cuando se configura el teléfono como llave, la conexión a internet es más rápida y la calidad de las llamadas también ha sido revisada. En el exterior hay una octava cámara situada en la parte frontal.
Tesla también ha introducido cambios para reducir el ruido en el interior. Hay novedades en los neumáticos, llantas y «la nueva fundición de la carrocería ha permitido reducir el número de piezas de 70 a 1, lo que minimiza las holguras». La suspensión ha sido recalibrada para que la conducción sea más confortable.
Así ha evolucionado la gama Tesla Model Y 2025 desde su lanzamiento
En el momento del lanzamiento, a finales de enero, se podía elegir una única versión denominada Launch Series con gran autonomía y tracción integral (514 caballos, batería de 75 kWh de capacidad y 568 kilómetros de autonomía). A finales de febrero Tesla elimina esa versión y añade otras tres que reciben el nombre de Tracción Trasera (299 caballos, 500 kilómetros de autonomía y batería de 60 kWh de capacidad), Gran autonomía Tracción trasera (347 caballos, 622 kilómetros de autonomía y batería de 75 kWh) y Gran autonomía Tracción integral (514 caballos, 586 kilómetros de autonomía y la misma batería que el caso anterior). En agosto de 2025, Tesla anuncia la llegada de la versión Performance.