Volkswagen Eos (2006) | Evolución de la gama
Inicio de comercialización: mayo de 2006
El Volkswagen Eos comenzó a venderse en España a mediados de 2006 con tres motores, dos de gasolina y uno Diesel. En todo caso, la caja de cambios era manual de seis velocidades.
En noviembre de ese año, Volkswagen amplió la gama con dos nuevos motores de gasolina. Además, en esa misma fecha comenzó a estar disponible el cambio de doble embrague «DSG» de seis velocidades para los motores 2.0 TFSI de 200 CV y 2.0 TDI de 140 CV.
Este tipo de cambio es el único disponible para la versión más potente (3.2 V6 250 CV)
Gasolina | Diesel | ||
| 1.6 FSI (Noviembre 2006) | 115 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 2.0 FSI | 150 CV | ||
| 2.0 TFSI | 200 CV | ||
| 3.2 V6 (Noviembre 2006) | 250 CV | ||
Cambios en la gama: enero de 2008
Volkswagen reemplaza el motor 1.6 FSI de 115 CV (atmosférico) por el 1.4 TSI de 122 CV (turboalimentado). Además, crea dos niveles de equipamiento, denominados «Excellence» e «Individual» —hasta entonces, el Eos no tenía niveles de equipamiento sino unos elementos de serie y otros opcionales—.
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 TSI | 122 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 2.0 FSI | 150 CV | ||
| 2.0 TFSI | 200 CV | ||
| 3.2 V6 | 250 CV | ||
Cambios en la gama: enero de 2009
El motor 2.0 FSI de 150 CV (atmosférico) es sustituido por un 1.4 TSI de 160 CV (turboalimentado), mientras que el 2.0 TFSI (200 CV) pasa a denominarse 2.0 TSI (200 CV). El motor 2.0 TDI de 140 CV es reemplazado por un nuevo 2.0 TDI de igual potencia pero con inyección directa por conducto común —el anterior era de bomba-inyector—.
Todas las versiones pasan a tener de serie un equipo de sonido con pantalla táctil a color y reproductor de MP3, así como el volante, el freno de mano y la palanca del cambio con recubrimiento de cuero. El «tren de rodaje deportivo», que implica una suspensión más firme y una altura de la carrocería rebajada en 15 mm, ya no es de serie en ninguna versión —antes sí lo era en las dos variantes más potentes de gasolina—. Desaparece el nivel de equipamiento «Individual» (permanecen el básico y otro más completo, denominado «Excellence»).
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 TSI | 122 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 1.4 TSI | 160 CV | ||
| 2.0 TSI | 200 CV | ||
| 3.2 V6 | 250 CV | ||
Cambios en la gama: mayo de 2009
En mayo de 2009, Volkswagen cambió el motor más potente de la gama (el 3.2 V6 de 250 CV es sustituido por un 3.6 V6 FSI de 260 CV). Además, los espejos retrovisores pasan a tener un diseño diferente (imagen 2006 e imagen 2009) y ciertos elementos del habitáculo varían ligeramente.
Así, las unidades fabricadas a partir de la semana 22 de 2009 tienen el volante y el cuadro de instrumentos de diferente diseño y comienzan a estar disponibles nuevos equipos de sonido y navegación (imagen del interior 2006 e imagen del interior 2009).
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 TSI | 122 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 1.4 TSI | 160 CV | ||
| 2.0 TSI | 200 CV | ||
| 3.6 V6 FSI | 260 CV | ||
Cambios en la gama: noviembre de 2009
El motor 2.0 TSI de 200 CV es sustituido por un 2.0 TSI de 211, el mismo que lleva el Golf GTI. Las unidades fabricadas a partir de la semana 45 de 2009 llevan un climatizador de diferente diseño (imagen).
Gasolina | Diesel | ||
| 1.4 TSI | 122 CV | 2.0 TDI DPF | 140 CV |
| 1.4 TSI | 160 CV | ||
| 2.0 TSI | 211 CV | ||
| 3.6 V6 FSI | 260 CV | ||