Todos los Passat tienen de serie control de estabilidad (ESP), además de antibloqueo de frenos (ABS), control de tracción (ASR) y control electrónico de la fuerza de frenado (EBV).
Los airbag frontales y laterales delanteros son también de serie en todas las versiones (en la anterior versión del Passat también). Los de cabeza y laterales traseros se pueden montar de manera opcinal (antes no estaban disponibles).
Otro elemento que influye en la seguridad es la rigidez de la carrocería. Volkswagen ha realizado pequeños cambios que incrementan la rigidez torsional hasta 20.000 Nm/grado (igual que un Volvo S60 y un BMW serie 3).
Las suspensiones no han recibido ninguna modificación, así pues, la delantera es un paralelogramo deformable de cuatro brazos y barra estabilizadora y la trasera tiene ruedas tiradas por brazos que están unidos por una barra de torsión. Sin embargo las vías ahora son un poco más anchas (1.515 mm en ambos ejes frente a 1.498 delante y 1.500 detrás de la versión anterior) y la batalla sigue siendo la misma (2.703 mm).