Volkswagen Passat 2019 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 87 - 111 144 93 - 101 -
Volkswagen Passat Variant (2019) 87 - 111 144 93 - 101 89 - 97

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 80 137 94 - -
Volkswagen Passat Variant (2019) 80 137 99 96 40

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Volkswagen Passat 4 puertas (2019) 101 100 56 75 402 - 586
Volkswagen Passat Variant (2019) 112 - 115 100 - 150 48 55 483 - 650

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Volkswagen Passat 2019 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023) 2,8 4,4 13,1 51,9 7,5
Volkswagen Passat Variant R-Line 2.0 TSI 140 kW (190 CV) DSG 7 vel. (2019-2021) 3,3 5,2 13,0 53,2 7,3
BMW 330i xDrive Touring (2019-2022) 2,9 4,3 12,7 49,8 7,9
Peugeot 508 SW GT BlueHDi 180 S&S EAT8 (2019-2020) 4,2 6,5 13,3 50,4 6,9
Audi A4 allroad 45 TFSI quattro-ultra 180 kW (245 CV) S tronic (2019-2020) 2,6 4,3 13,3 53,3 8,6
Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI 252 CV S tronic 7 vel. (2016-2017) 2,7 4,4 12,0 48,1 -
Audi A4 Avant S line 40 TDI quattro-ultra 150 kW (204 CV) S tronic (2020-2022) 3,7 5,9 12,3 49,4 5,5
Mercedes-Benz C 200 Estate (2018-2021) 3,7 5,8 14,0 55,4 7,3
Toyota Corolla hybrid Touring Sports 180H Advance (2019-2019) 4,3 6,6 14,2 56,5 6,8
Mercedes-Benz E 220 d 4MATIC All-Terrain (2017-2018) 4,4 7,0 13,5 53,9 6,4
Mercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016-2018) 3,9 5,9 13,9 54,7 6,0
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI 135 kW (184 CV) BMT DSG 7 vel. (2017-2018) 3,8 6,1 13,2 52,2 6,0
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTi BiTurbo Start & Stop 154 kW (210 CV) 4x4 AT8 (2017-2019) 3,8 6,3 13,2 52,7 -
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI 180 kW (245 CV) DSG (2020-2023) 2,5 3,8 13,7 53,8 5,9
Skoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI 147 kW (200 CV) DSG 4x4 (2021-2023) 3,6 5,7 - 51,3 5,5
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 190 CV AdBlue DSG 4x4 Sportline (2016-2017) - 7,4 - 50,7 -
Volvo V60 D4 Inscription Aut. (2018-2020) 4,2 6,7 12,9 50,0 5,8
Volvo V90 Cross Country D5 AWD Aut. (2016-2018) 3,9 5,9 13,2 52,7 6,3
Volvo V90 D4 Inscription (2017-2018) 4,1 6,6 12,8 51,0 6,1
Ford Focus Active X Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2020-2022) 4,0 6,6 - 52,1 7,0
Opel Insignia Sports Tourer Exclusive 2.0 CDTi Start & Stop Turbo D 125 kW (170 CV) AT8 (2017-2018) 3,8 6,6 13,0 52,5 5,7
Subaru Outback 2.5i Field (2021) 5,0 8,7 14,2 58,0 8,6

Recuperaciones

4ª
(s)
5ª
(s)
6ª
(s)
7ª
(s)
8ª
(s)
Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023) - - 9,3 - -
Volkswagen Passat Variant R-Line 2.0 TSI 140 kW (190 CV) DSG 7 vel. (2019-2021) - - - 14,9 -
BMW 330i xDrive Touring (2019-2022) 4,7 - - - 21,4
Peugeot 508 SW GT BlueHDi 180 S&S EAT8 (2019-2020) 6,6 7,5 9,1 14,3 -
Audi A4 allroad 45 TFSI quattro-ultra 180 kW (245 CV) S tronic (2019-2020) - - 10,1 - -
Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI 252 CV S tronic 7 vel. (2016-2017) 5,3 7,6 11,6 - -
Audi A4 Avant S line 40 TDI quattro-ultra 150 kW (204 CV) S tronic (2020-2022) - - - - -
Mercedes-Benz C 200 Estate (2018-2021) 5,8 7,7 9,6 12,3 -
Toyota Corolla hybrid Touring Sports 180H Advance (2019-2019) - - - - -
Mercedes-Benz E 220 d 4MATIC All-Terrain (2017-2018) - - - - -
Mercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016-2018) 5,9 7,5 9,4 13,1 -
Volkswagen Golf Alltrack 2.0 TDI 135 kW (184 CV) BMT DSG 7 vel. (2017-2018) 6,1 7,6 10,6 22,7 -
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTi BiTurbo Start & Stop 154 kW (210 CV) 4x4 AT8 (2017-2019) 6,4 7,0 8,0 10,2 -
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI 180 kW (245 CV) DSG (2020-2023) - - - 15,8 -
Skoda Octavia Combi Scout 2.0 TDI 147 kW (200 CV) DSG 4x4 (2021-2023) - - - 25,5 13,1
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 190 CV AdBlue DSG 4x4 Sportline (2016-2017) 7,9 11,7 23,1 - -
Volvo V60 D4 Inscription Aut. (2018-2020) 6,9 7,7 9,0 11,6 15,0
Volvo V90 Cross Country D5 AWD Aut. (2016-2018) 6,1 6,8 7,8 10,0 13,2
Volvo V90 D4 Inscription (2017-2018) 6,7 7,3 8,3 10,8 14,6
Ford Focus Active X Sportbreak 1.0 EcoBoost MHEV 114 kW (155 CV) (2020-2022) - - 15,2 - -
Opel Insignia Sports Tourer Exclusive 2.0 CDTi Start & Stop Turbo D 125 kW (170 CV) AT8 (2017-2018) 6,6 6,6 7,3 9,4 13,4
Subaru Outback 2.5i Field (2021) - - - - -

Otros datos de la prueba | Volkswagen Passat Variant GTE 1.4 TSI e-Power DSG 6 vel. (2019-2023)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)---
Error cuentakilómetros -- % (indica 100 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 0,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,5 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
235/45 R19 94W / 235/45 R19 94W
Pirelli Cinturato P7

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.