José Antonio Díaz
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Por el momento, está disponible con cinco motores, dos de gasolina (69 y 86 CV) y tres Diesel (75, 90 y 105 CV), todos ellos con la carrocería de 5 puertas.
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Los faros antiniebla son opcionales en el acabado Advance y están incluidos en el paquete «Confort&Polo».
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De serie el Polo Advance tiene llantas de acero de 14 pulgadas(15 en TDI 105CV), opcionalmente junto con el paquete «Advance&Polo» las llantas pueden ser de aleación de 15 pulgadas modelo «Lakeside».
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La versión acceso de gama incluye de serie intermitentes en los retrovisores. Los parachoques, las manetas y los retrovisores están pintados en color carrocería y la parrilla del radiador, negra.
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Según versión, el tubo de escape puede estar a la vista(motores gasolina 86CV y diesel 90CV y 105CV). En los motores menos potentes el tubo de escape está escondido.
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La quinta generación del Volkswagen Polo está en venta desde 12.355 € y únicamente con la carrocería de 5 puertas.
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Actualmente, está disponible con cinco motores, dos de gasolina (69 y 86 CV) y tres Diesel (75, 90 y 105 CV).
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El Polo 1.4 de 86 CV y el 1.6 TDI de 90 CV se pueden elegir con cambio manual o automático de doble embrague «DSG» de siete velocidades.
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El Polo está disponible en dos acabados: «Advance»(el acceso a la gama) y «Sport».
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Las dimensiones del nuevo Polo son: 3.970mm de largo, 1.682mm de ancho y 1.462mm de alto.
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El Polo puede equiparse con llantas de aleación, sensores de parking, lluvia y luces, navegador, tren de rodaje deportivo. Todo ello incluido en una serie de paquetes opcionales.
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La salida de escape está a la vista.
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Opcionalmente están disponibles las llantas de aleación de 17 pulgadas «Boavista» con neumáticos 215/40 R17.
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El Volkswagen Polo resulta satisfactorio de conducir. Es agradable porque tiene tacto de coche de calidad.
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Los faros antiniebla con alumbrado lateral y la parrilla negra con molduras cromadas son de serie en el acabado «Sport».
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El tren de rodaje deportivo es opcional y está incluido en el paquete «Sport&Polo».
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Los faros de xenón no están actualmente disponibles.
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No es de los más ágiles en carreteras lentas porque le cuesta entrar un poco en la curva cuando se conduce con rapidez o cuando la adherencia no es óptima.
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El Polo con cualquiera de los motores Diesel (75, 90 y 105 CV) tiene muy buena respuesta y un funcionamiento mucho más silencioso que los del modelo precedente.
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Los cristales traseros oscurecidos son opcionales y están incluidos en el paquete «Sport&Polo».
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Los faros antiniebla tienen función de alumbrado lateral.
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El Polo con el nuevo motor de gasolina de 1.2 TSI de 105 CV, que llegará al mercado español a finales de 2009, tiene un rendimiento excepcional.
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La suspensión del nuevo Polo no es exactamente igual a la del anterior Polo. Sigue siendo independiente de tipo McPherson delante y con ruedas tiradas detrás, unidas mediante un brazo de torsión.
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Los faros tienen la función de alumbrado diurno.
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El tubo de escape en el acabado «Sport» está a la vista.
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Opcionalmente están disponibles las llantas de aleación de 17 pulgadas «Boavista» con neumáticos 215/40 R17.
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Tanto las manetas, molduras y los retrovisores exteriores están pintados en color carrocería.
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Las dimensiones del nuevo Polo son: 3.970mm de largo, 1.682mm de ancho y 1.462mm de alto.
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Nuevo Volkswagen Polo.
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