La Multivan de séptima generación está construida sobre la plataforma MQB del grupo Volkswagen, lo que permite, entre otras cosas, alojar sistemas de propulsión híbridos enchufables por primera vez.
La reducción de peso respecto a la generación anterior de la Multivan es notable. Volkswagen cita los siguientes puntos de mejora:
- Chasis: Empleo de aluminio en distintas zonas; 45 kg menos.
- Llantas: Son forjadas y ahorran hasta 10 kg.
- Soportes de la suspensión: De aluminio; 7 kg menos.
- Asientos traseros: pesan un 25% menos (cada uno pesa entre 23 y 29 kg).
Además de pesar menos, la T7 Multivan es mucho más rígida que la anterior. Según Volkswagen un 50% más a la torsión (que es una mejora enorme).
La batería (de iones de litio) de la versión eHybrid tiene 13 kWh de capacidad bruta y 10,4 kWh neta. Va ubicada en el piso del vehículo, aproximadamente a la mitad, por delante del depósito de combustible. La toma para recargarla se encuentra en la aleta delantera derecha.