Volkswagen ha presentado las nuevas T7 Multivan y California, que son una actualización de las T7 Multivan (2022) y T7 California (2025). Las principales novedades son un frontal y un salpicadero rediseñados, así como la instalación de nuevos sistemas de asistencia a la conducción. La Multivan parte de 58 825 euros (todos los precios) y la California de 63 940 euros (todos los precios).
La Multivan es una furgoneta mediana situada entre las Caddy y Crafter, y ha sido diseñada para el transporte de pasajeros. Es más lujosa que la Caravelle, que comparte plataforma con la Transporter. La California es una versión de la Multivan diseñada específicamente para ir de acampada.
La Multivan está disponible con dos longitudes de carrocería (4,97 y 5,17 metros de longitud), mientras que la California se ofrece exclusivamente con la variante más larga.
La gama de motores está compuesta por dos opciones: uno Diesel 2.0 TDI de 150 CV y una versión híbrida enchufable eHybrid de 245 CV. La versión Diesel es de tracción delantera, mientras que la híbrida enchufable tiene tracción a las cuatro ruedas. Esta última combina un motor de gasolina 1.5 TSI, dos máquinas eléctricas y una batería de 19,7 kWh de capacidad que se puede cargar tanto en corriente alterna (11 kW) como en continua (40 kW); la autonomía eléctrica homologada es de entre 84 y 91 km, en función de la versión elegida.
La parte frontal de la carrocería tiene unos nuevos faros de tipo LED de mayor tamaño, los cuales están unidos entre sí mediante una banda horizontal que puede ir iluminada en las versiones más costosas. Volkswagen afirma que los faros ahora iluminan de forma más homogénea y con mayor intensidad; además, la anchura del haz de luz se ha mejorado. El paragolpes delantero se ha rediseñado para optimizar su aerodinámica. También se han añadido algunos colores inéditos, así como cinco nuevas llantas de 17, 18 y 19 pulgadas.
El salpicadero ha sido rediseñado por completo. Las dos pantallas (instrumentación y sistema de infoentretenimiento) ya no forman parte de un único panel, sino que son independientes. El cuadro de instrumentos ofrece tres vistas diferentes. La pantalla táctil central es más grande (12,9 pulgadas; antes de 10").
El selector de la caja de cambios automática (todas las versiones tienen un cambio DSG de doble embrague) se sitúa a la derecha de la columna de dirección. La consola central es más grande y tiene de serie con un cargador inalámbrico para teléfonos móviles de 25 W (antes 5 W). Las cuatro tomas de carga USB-C (dos delante y dos detrás) son de 60 W (antes 45 W).
La configuración de los asientos también ha cambiado: la Multivan de ocho plazas permite que los pasajeros de la segunda y la tercera fila ahora puedan sentarse enfrentados. Otra novedad es el asidero en el lado del acompañante para que subir y bajar del vehículo resulte más cómodo.
El equipamiento de serie incluye un Travel Assist mejorado con reconocimiento de semáforos y cambios de carril asistidos en autopista. Por último, el sistema de aire acondicionado estacionario puede funcionar hasta ocho horas sin interrupción. La California sigue disponiendo de un calefactor auxiliar que se acciona a través del sistema de combustible.