Volkswagen Tayron (2025) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Volkswagen Tayron (2025) 87 - 111 145 - 93 - 103
Skoda Kodiaq (2024) 86 - 109 143 - 89 - 98
Ebro s800 (2025) 88 - 109 141 - 92 - 100
Mazda CX-60 (2022) 85 - 109 150 - 90 - 97
Alfa Romeo Stelvio (2023) 90 - 112 145 93 - 100 87 - 94
BMW X2 (2024) 90 - 112 142 - 89 - 97
KIA Sorento (2024) 90 - 111 140 - 89 - 97
Mazda CX-80 (2025) 85 - 109 150 - 92 - 98
KGM Rexton (2024) 88 - 109 151 - 91 - 98
Peugeot 5008 (2025) 88 - 110 145 - 90 - 99
Honda CR-V (2024) 85 - 106 147 - 88 - 96
Mitsubishi Outlander (2025) 87 - 110 147 - 90 - 98
Renault Rafale (2024) 87 - 111 144 - 95 - 104
Toyota RAV4 (2019) 85 - 107 147 94 - 100 -
Hyundai Santa Fe (2024) 89 - 110 150 86 - 103 -
Opel Grandland (2025) 89 - 112 146 97 - 105 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Volkswagen Tayron (2025) 78 - 62 139 - 95 41
Skoda Kodiaq (2024) 57-75 138 - 94 -
Ebro s800 (2025) 73-60 138 - 98 -
Mazda CX-60 (2022) 74 143 - 95 38
Alfa Romeo Stelvio (2023) 73 140 95 92 40
BMW X2 (2024) 68 139 - 92 36
KIA Sorento (2024) 80 - 54 142 - 92 37
Mazda CX-80 (2025) 77 - 65 149 - 94 -
KGM Rexton (2024) 75 147 - 98 -
Peugeot 5008 (2025) 78 - 63 144 - 94 46
Honda CR-V (2024) 78 142 95 92 -
Mitsubishi Outlander (2025) 78 142 - 98 42
Renault Rafale (2024) 77 141 - 95 36
Toyota RAV4 (2019) 75 142 101 - 39
Hyundai Santa Fe (2024) 53 - 78 146 99 - 48
Opel Grandland (2025) 73 143 99 - 37

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Volkswagen Tayron (2025) 56 - 72 121 - 84
Skoda Kodiaq (2024) 52 - 69 121 - -
Ebro s800 (2025) 58 - 70 131 - 68
Mazda CX-60 (2022) - - - -
Alfa Romeo Stelvio (2023) - - - -
BMW X2 (2024) - - - -
KIA Sorento (2024) 70 128 83 83
Mazda CX-80 (2025) 58 - 70 105 - 88
KGM Rexton (2024) 66 160 - 85
Peugeot 5008 (2025) 57 - 71 121 - 90
Honda CR-V (2024) - - - -
Mitsubishi Outlander (2025) - - - -
Renault Rafale (2024) - - - -
Toyota RAV4 (2019) - - - -
Hyundai Santa Fe (2024) 58 - 80 108 94 -
Opel Grandland (2025) - - - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Volkswagen Tayron (2025) 105 - 124 101 45 71 705 - 885
Skoda Kodiaq (2024) - - - -
Ebro s800 (2025) 100 102 35 -
Mazda CX-60 (2022) 90 111 50 76 570
Alfa Romeo Stelvio (2023) 93 92 47 70 525
BMW X2 (2024) 90 102 44 79 515 - 560
KIA Sorento (2024) 104 - 33 108 46 79 604 - 616
Mazda CX-80 (2025) 107 - 38 104 - 114 - - 566
KGM Rexton (2024) 115 121 35 77 641
Peugeot 5008 (2025) 102 - 114 104 - 80 690 - 748
Honda CR-V (2024) 91 105 - 137 - 74 588 - 635
Mitsubishi Outlander (2025) 91 108 48 79 490 - 495
Renault Rafale (2024) 97 103 55 - 465 - 532
Toyota RAV4 (2019) 97 - 101 100 - 146 43 71 520 - 580
Hyundai Santa Fe (2024) 108 105 42 - 621 - 628
Opel Grandland (2025) 99 102 50 74 485 - 550

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Volkswagen Tayron (2025) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Volkswagen Tayron R-Line 2.0 TDI 4Motion 142 kW (193 CV) DSG 7 plazas (2024) 3,7 6,3 13,8 53,3 7,6
Nissan Ariya Evolve 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2 (2022-2024) 3,2 5,0 - 52,2 -
Toyota bZ4X Style Plus 220E 4x4 (2023-2024) 2,8 5,2 15,1 59,4 25,2
Leapmotor C10 Design Eléctrico AM 25 (2025) 3,1 6,6 13,0 51,3 23,3
Honda CR-V Advance Tech Plug-In Hybrid 4x2 (2023) 3,5 6,1 12,9 52,3 8,5
Peugeot E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2024) 3,7 6,1 12,9 52,1 22,1
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC 7 plazas (2021-2023) 3,0 5,1 14,7 58,3 20,9
Renault Espace iconic E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) 7 plazas (2023-2025) 3,7 4,9 - 52,4 7,1
Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Coupé (2023-2025) 3,5 5,9 13,0 52,4 7,5
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2022) 3,7 5,8 - - 6,7
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021-2023) 3,3 6,0 14,0 53,5 21,8
Hyundai IONIQ 5 160 kW (218 CV) 73 kWh RWD Star (2021-2022) 2,9 4,9 13,0 52,7 23,4
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) 3,8 5,7 12,8 48,7 6,8
Toyota Land Cruiser 250 2.8D VX-L (2024-2025) 4,6 8,6 14,2 56,9 9,7
Toyota Land Cruiser 5p 2.8D 204 CV VXL Auto (2021-2024) 5,1 8,0 14,3 57,2 9,5
Audi Q4 40 e-tron (2021-2022) 3,3 6,2 13,5 52,3 23,1
Renault Rafale esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 CV (2024) 3,8 5,1 13,1 52,6 6,8
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure Plus (2022-2024) 3,8 5,6 13,7 55,6 7,9
SsangYong Rexton Limited D22 DTR 4x4 Aut. 7 plazas (2022-2024) 4,8 8,3 14,8 58,8 -
Hyundai Santa Fe Calligraphy 1.6 T-GDi HEV 215 CV 4x4 (2024) 3,8 6,3 12,5 50,6 8,8
BYD Seal U Design (2024) 3,4 6,2 13,5 54,1 26,6
Subaru Solterra Trek (2023-2025) 2,7 4,7 - 56,8 22,7
SsangYong Torres G15T 4x2 Life (2023-2024) 3,8 6,7 - 60,2 8,1
Aiways U5 Prime (2022-2025) 2,8 5,2 13,7 55,4 25,5
Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Tekna+ (2022-2024) 2,9 5,0 13,1 51,8 10,6
BMW X3 xDrive20d xLine (2021-2024) 3,9 6,6 13,3 52,5 6,2
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) 3,6 6,2 14,0 55,7 7,4

Recuperaciones

6ª
(s)
8ª
(s)
Volkswagen Tayron R-Line 2.0 TDI 4Motion 142 kW (193 CV) DSG 7 plazas (2024) - -
Nissan Ariya Evolve 160 kW (218 CV) 63 kWh 4x2 (2022-2024) - -
Toyota bZ4X Style Plus 220E 4x4 (2023-2024) - -
Leapmotor C10 Design Eléctrico AM 25 (2025) - -
Honda CR-V Advance Tech Plug-In Hybrid 4x2 (2023) - -
Peugeot E-5008 GT Eléctrico 210 (157 kW) (2024) - -
Mercedes-Benz EQB 300 4MATIC 7 plazas (2021-2023) - -
Renault Espace iconic E-Tech full hybrid 146 kW (200 CV) 7 plazas (2023-2025) - -
Mercedes-Benz GLC 200 4MATIC Coupé (2023-2025) - -
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC (2022) - -
Volkswagen ID.4 Pro Performance 150 kW (204 CV) 77 kWh (2021-2023) - -
Hyundai IONIQ 5 160 kW (218 CV) 73 kWh RWD Star (2021-2022) - -
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV 140 kW (190 CV) (2021-2021) - -
Toyota Land Cruiser 250 2.8D VX-L (2024-2025) - -
Toyota Land Cruiser 5p 2.8D 204 CV VXL Auto (2021-2024) - -
Audi Q4 40 e-tron (2021-2022) - -
Renault Rafale esprit Alpine full hybrid E-Tech 200 CV (2024) - -
Toyota RAV4 Hybrid 220H 4x4 Adventure Plus (2022-2024) - -
SsangYong Rexton Limited D22 DTR 4x4 Aut. 7 plazas (2022-2024) - -
Hyundai Santa Fe Calligraphy 1.6 T-GDi HEV 215 CV 4x4 (2024) - -
BYD Seal U Design (2024) - -
Subaru Solterra Trek (2023-2025) - -
SsangYong Torres G15T 4x2 Life (2023-2024) 19,5 -
Aiways U5 Prime (2022-2025) - -
Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Tekna+ (2022-2024) - -
BMW X3 xDrive20d xLine (2021-2024) - 18,8
Honda ZR-V 2.0 i-MMD Sport Full Hybrid (2023) - -

Otros datos de la prueba | Volkswagen Tayron R-Line 2.0 TDI 4Motion 142 kW (193 CV) DSG 7 plazas (2024)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4989118
Error cuentakilómetros -1,9 % (indica 98,1 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -1,3 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 7,6 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 71 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 8690 / 9774 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
255/40 R20 101V / 255/40 R20 101V
Pirelli Scorpion

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.