Volkswagen Touareg (2024) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Volkswagen Touareg (2024) 82 - 105 139 - 87 - 96
Mazda CX-60 (2022) 85 - 109 150 - 90 - 97
Mazda CX-80 (2025) 85 - 109 150 - 92 - 98
Mercedes-Benz GLC Coupé (2023) 93 - 116 146 - 89 - 97
Alfa Romeo Stelvio (2023) 90 - 112 145 93 - 100 87 - 94
BMW X3 (2025) 88 - 111 144 - 92 - 99
BMW X4 (2022) 90 - 112 147 - 89 - 98
INEOS Grenadier (2022) 88 - 107 145 95 - 102 -
Toyota Land Cruiser (2024) 87 - 108 140 - 88 - 95
Mercedes-Benz GLC (2023) 93 - 116 146 - 92 - 100
Mercedes-Benz GLE (2023) 85 - 110 151 - 90 - 100
Lexus NX (2022) 87 - 111 143 - 88 - 98
Lexus RX (2023) 89 - 111 149 - 87 - 95
Audi Q5 (2025) 85 - 109 147 95 - 103 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Volkswagen Touareg (2024) 71 - 56 147 - 91 50
Mazda CX-60 (2022) 74 143 - 95 38
Mazda CX-80 (2025) 77 - 65 149 - 94 -
Mercedes-Benz GLC Coupé (2023) 72 142 - 90 41
Alfa Romeo Stelvio (2023) 73 140 95 92 40
BMW X3 (2025) 73 139 - 95 46,5
BMW X4 (2022) 76 141 - 91 43
INEOS Grenadier (2022) 74 145 99 - -
Toyota Land Cruiser (2024) 75 153 - 92 47
Mercedes-Benz GLC (2023) 72 142 - 98 41
Mercedes-Benz GLE (2023) 81 - 72 148 - 95 49
Lexus NX (2022) 78 138 - 96 35
Lexus RX (2023) 80 143 - 94 42
Audi Q5 (2025) 68 140 97 - 47

Tercera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Volkswagen Touareg (2024) - - -
Mazda CX-60 (2022) - - -
Mazda CX-80 (2025) 58 - 70 105 88
Mercedes-Benz GLC Coupé (2023) - - -
Alfa Romeo Stelvio (2023) - - -
BMW X3 (2025) - - -
BMW X4 (2022) - - -
INEOS Grenadier (2022) - - -
Toyota Land Cruiser (2024) - - -
Mercedes-Benz GLC (2023) - - -
Mercedes-Benz GLE (2023) 51 - 60 117 84
Lexus NX (2022) - - -
Lexus RX (2023) - - -
Audi Q5 (2025) - - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Volkswagen Touareg (2024) 97 107 40 - 665 - 810
Mazda CX-60 (2022) 90 111 50 76 570
Mazda CX-80 (2025) 107 - 38 104 - 114 - - 566
Mercedes-Benz GLC Coupé (2023) 96 - 105 110 39 - 390 - 545
Alfa Romeo Stelvio (2023) 93 92 47 70 525
BMW X3 (2025) 90,5 - 95 110 - 138 - 80 460 - 570
BMW X4 (2022) 98 109 44 79 525
INEOS Grenadier (2022) 95 106 44 80
Toyota Land Cruiser (2024) 25 - 107 116 - 123 36 88 556
Mercedes-Benz GLC (2023) 96 110 41 77 470 - 620
Mercedes-Benz GLE (2023) 102 111 47 79 130 - 630
Lexus NX (2022) 87 102 42 - 545
Lexus RX (2023) 98 110 45 77 461
Audi Q5 (2025) 95 - 109 101 - 126 47 76 438 - 520

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77

Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Volkswagen Touareg (2024) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Volkswagen Touareg Elegance eHybrid 3.0 V6 TSI 4Motion 280 kW (381 CV) (2023) 2,7 4,0 13,9 52,3 -
Ford Bronco Badlands 2.7 V6 EcoBoost Auto 4x4 (2023) 3,1 4,9 - - 14,2
Mazda CX-80 Takumi Plus 2.5 E-Skyactiv PHEV 327 CV AWD (2024) 2,8 4,4 13,0 53,1 9,1
Audi e-tron Sportback S line 50 quattro (2020-2022) 2,6 4,0 12,3 49,4 -
KIA EV9 AWD GT-line 6 plazas (2023) 2,0 3,5 - 50,0 29,9
Jaguar F-PACE 2.0 PHEV 297 kW (404 CV) AWD Auto SE (2020-2022) 2,5 3,5 14,3 56,1 9,3
Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC (2020-2022) 2,6 4,1 12,3 48,3 7,5
BMW iX xDrive40 (2021-2025) 2,5 - - - 22,5
Porsche Macan 4 (2024) 2,0 3,2 12,4 51,5 22,9
Ford Mustang Mach-E Premium AWD 258 kW (351 CV) Rango Extendido 99 kWh (2020-2024) 2,2 3,4 - - -
Lexus NX 450h+ 4WD Luxury (2021-2024) 2,7 4,2 13,7 53,4 -
Audi Q6 e-tron quattro S line (2024) 2,3 3,3 12,1 49,0 25,5
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line (2022-2025) 2,2 3,2 12,8 50,3 24,2
Land Rover Range Rover SWB P440e PHEV HSE (2022-2023) 2,7 4,1 - - 7,5
Lexus RX 450h+ Luxury (2022) 2,9 4,4 13,9 54,7 7,6
Lexus RZ 450e Luxury (2022-2025) 2,1 4,1 - - 28,7

Recuperaciones

8ª
(s)
Volkswagen Touareg Elegance eHybrid 3.0 V6 TSI 4Motion 280 kW (381 CV) (2023) -
Ford Bronco Badlands 2.7 V6 EcoBoost Auto 4x4 (2023) -
Mazda CX-80 Takumi Plus 2.5 E-Skyactiv PHEV 327 CV AWD (2024) -
Audi e-tron Sportback S line 50 quattro (2020-2022) -
KIA EV9 AWD GT-line 6 plazas (2023) -
Jaguar F-PACE 2.0 PHEV 297 kW (404 CV) AWD Auto SE (2020-2022) 9,4
Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC (2020-2022) -
BMW iX xDrive40 (2021-2025) -
Porsche Macan 4 (2024) -
Ford Mustang Mach-E Premium AWD 258 kW (351 CV) Rango Extendido 99 kWh (2020-2024) -
Lexus NX 450h+ 4WD Luxury (2021-2024) -
Audi Q6 e-tron quattro S line (2024) -
Audi Q8 Sportback e-tron 55 quattro S line (2022-2025) -
Land Rover Range Rover SWB P440e PHEV HSE (2022-2023) -
Lexus RX 450h+ Luxury (2022) -
Lexus RZ 450e Luxury (2022-2025) -

Otros datos de la prueba | Volkswagen Touareg Elegance eHybrid 3.0 V6 TSI 4Motion 280 kW (381 CV) (2023)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888118
Error cuentakilómetros -0,4 % (indica 99,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 5.852 / 7.620 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
285/40 R21 109Y / 285/40 R21 109Y
Pirelli PZero

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77

Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.