El ZEEKR X es un SUV eléctrico. ZEEKR es una de las marcas del conglomerado empresarial Geely, propietaria también de Volvo, Polestar, Lynk&Co y, parcialmente, de smart. Hay versiones de un solo motor con 272 o 340 CV (tracción trasera) y otra de dos motores (tracción total) con 428 CV.
Las dimensiones del ZEEKR X son 4,43 metros de longitud, 1,84 de anchura y 1,57 de altura. Está a la venta desde 37 137 euros, un precio que lo sitúa como uno de los modelos de características similares más asequible, únicamente mejorado por los smart #3 y Lynk&Co 02 (que, en esencia, son el mismo coche que este ZEEKR). Listado de SUV eléctricos de entre 4,35 y 4,55 m de longitud y con entre 250 y 300 CV.
La versión de acceso a la gama tiene un motor de 272 CV que va asociado a una batería de tipo LFP con 49 kWh de capacidad bruta. Su autonomía homologada es de 330 km, más o menos lo mismo que la versión equivalente de su «hermano», el smart #3 (ficha comparativa). La versión inmediatamente superior tiene igualmente un solo motor, pero este desarrolla 340 CV y toma la energía de una batería de mayor capacidad, 61 kWh. Su autonomía homologada es de 405 kilómetros, que también está cercana a la de su «otro hermano», el Lynk&Co 02 (ficha comparativa).
La versión de dos motores (síncronos de imanes permanentes) tiene 498 CV de potencia y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos. Tiene la batería de mayor capacidad de la gama (69 kWh) y su autonomía alcanza los 415 km (ficha técnica).
La potencia de carga en corriente continua varía en función de la versión elegida, ya que cada una de ellas lleva una batería diferente. En la más sencilla (49 kWh) es de 130 kW, en la intermedia (61 kWh) de 150 kW y en la más grande (69 kWh), de 230 kW. Y como es lógico, también difieren en cuanto a tiempo de espera para el paso del 10 al 80 %, que es de 30 minutos en las dos primeras y de solo 18 en la última.
La suspensión es independiente, de tipo McPherson delante y multibrazo detrás. Hay unos frenos delanteros opcionales que tienen discos perforados y pinzas fijas de cuatro pistones de Akebono. Las llantas pueden ser de 18, 19 o 20 pulgadas, con neumáticos en medidas 235/55, 235/50 o 245/40.
Habitáculo y equipamiento
El ZEEKR X destinado al mercado español tiene cinco plazas (en otros hay versiones de cuatro). Una cámara montada en el pilar central puede identificar al propietario y desbloquear el coche. Además, en ese montante hay una pantalla que muestra información sobre la carga o las actualizaciones (imagen). Las puertas delanteras se abren automáticamente (como en un Tesla Model X). El techo es de cristal (hay dos piezas, una que cubre todo el habitáculo —imagen— y otra la zona del maletero; son fijas) y las ventanillas no tienen marco.
El salpicadero recuerda al de otros modelos eléctricos: hay una gran pantalla central de 14,6” (orientada horizontalmente) y otra más pequeña, para la instrumentación, de 8,8” (bastante más grande que la que Volkswagen usa en sus modelos ID). También tiene un sistema de proyección de información sobre el parabrisas con función de realidad aumentada para las indicaciones del navegador.
La pantalla central se puede desplazar por una guía —mediante gestos con las manos— para quedar colocada delante del pasajero, cuyo asiento se puede reclinar y cuenta con un reposapiernas. Esto es posible con la configuración de cuatro plazas, que incorpora un asiento del pasajero llamado 4D Cloud Zero Gravity con función de masaje. Los asientos delanteros siempre tienen calefacción y ventilación.
El sistema de luz ambiental «baila» al son de la música del equipo de sonido Yamaha de 13 altavoces. También se puede elegir el tono de la luz del techo (cálida/fría).
Varias piezas decorativas —mandos de los elevalunas, tiradores y molduras de los respaldos, entre otras— son de color oro rosa. La consola central se puede retrasar o adelantar a lo largo de 205 mm. En la parte final de la consola puede haber una nevera (imagen) de 5,7 litros de capacidad (con espacio para «cuatro botellas de agua + 2 latas de Coca-Cola») con capacidad de congelar (hasta -15 ºC) o de mantener los alimentos calientes (entre 35 y 50 ºC).
El ZEEKR X cuanta con algo similar a la solución Magic Seats de Honda (imagen de este sistema en el HR-V e imagen en el Zeekr X) que permite levantar las banquetas traseras y colocarlas en vertical para introducir objetos que no caben en el maletero. El maletero tiene una bandeja rígida (no enrollable) para ocultar el equipaje y cuenta con un doble fondo, con una zona profunda con espacio suficiente para dejar los cables de recarga.
Los asistentes de conducción funcionan gracias a la información proporciona por el siguiente conjunto de sensores: cámara delantera, cuatro cámaras laterales, un radar delantero de largo alcance, cuatro de alcance medio, doce sensores de ultrasonidos y una cámara interior.