BMW Serie 3 | Informaciones - Página 3 de 3

El motor del 318ti es muy bueno desde todo punto de vista que pueda juzgar.

Tiene un motor V8 a 90 grados de cuatro litros de cilindrada, está construido en aluminio y BMW no dice su potencia máxima, solo que es mayor de 350 CV a 7.250 rpm.

La nueva gama se distingue exteriormente por ciertos cambios decorativos en la carrocería de la berlina y el Touring (el Coupe, el Cabrio y el Compact no cambian).

El BMW Compact 325 ti es de calidad. Lo imprescindible resulta muy bueno: materiales de agradable tacto e impecable ajuste. Cada detalle, hasta el más pequeño, está resuelto con primor y solvencia.

Su bastidor deriva directamente del de la berlina, lo que implica una suspensión moderna y eficiente (no como la anterior).

En julio se venderá el nuevo BMW M3 con la segunda generación del cambio automático SMG. Con relación al primer SMG, el de éste M3 tiene un control electrónico más desarrollado.

Juntar un motor potente, unas ruedas muy grandes y una carrocería llamativa es relativamente fácil (ejemplo). BMW ha hecho mucho más que eso con el M3.

De todas las generaciones del M3 ha habido una versión descapotable, este es el que corresponde al actual M3, basado en el Serie 3 Cabrio. Se venderá a partir de mayo de 2001.

La intención de BMW sigue siendo hacer la mejor berlina deportiva de su clase y estar a la altura de sus precedentes, pero lo ha hecho de otra manera.

El 330i está disponible con las cuatro carrocerías de la serie 3 (berlina, familiar, descapotable y coupé), con los dos tipos de tracción (trasera o total) y con las dos cajas de cambio.

Información del BMW Serie 3 Cabrio del año modelo 2000. Tiene un techo de lona.