Con el motor 2.0 TDCi de 140 CV, el Mondeo tiene una respuesta satisfactoria tanto en ciudad (sale bien desde parado) como en carretera.
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Es un coche muy silencioso en cualquier circunstancia, especialmente cuando el coche ya rueda a un cierta velocidad.
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Las prestaciones de esta versión son normales teniendo en cuenta su potencia y tamaño. Según nuestras mediciones, los coches que pueden acelerar más que el Mondeo son más pequeños (como un Skoda Octavia 2.0 TDCi o un Volkswagen Jetta 2.0 TDCi). Un Passat 2.0 TDI no es más rápido que el Ford Mondeo.
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El consumo de esta versión es bajo; en este aspecto, no se nota su mayor tamaño con respecto a otras berlinas Diesel. En un recorrido con más carretera que ciudad el consumo está sobre 7,5 l/100 km. Se puede viajar por autopista a velocidades legales con un consumo ligeramente superior a 6,0 l/100 km
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Al menos con las ruedas de 18", tiene una adherencia lateral alta y muy poca tendencia a perder la trayectoria en maniobras bruscas.
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Los frenos son bastante potentes para detener el coche una distancia normal y resisten suficientemente bien un uso intenso.
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Lo menos interesante del Mondeo es que su tamaño puede ser un inconveniente a la hora de maniobrar; su diámetro de giro es 11,45 m entre bordillos (es decir, sin contar los voladizos). Aún así, es más maniobrable que un Citroën C5 (cuyo diámetro de giro es 11,8 m).
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Conserva del anterior modelo un tacto de dirección muy bueno, que hace que el coche responda muy bien a las indicaciones del volante en curva, y mantiene bien informado al conductor de lo que está pasando en cada momento.
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Aunque es un coche muy estable, creo que la ventaja de agilidad en relación a su tamaño que tenía el anterior modelo ya no es una característica en el nuevo.
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A la hora de valorar la suspensión de ajuste variable, también hay que tener en cuenta que viene conjuntamente con el asistente de arranque en cuesta, «HLA», que es un elemento muy interesante y no se puede adquirir de otra manera.
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2.5 220 CV 6 Vel. - 11 fotos
El Mondeo con el motor 2.5i de 220 CV nos ha gustado mucho por su funcionamiento, no por su consumo.
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El motor de 220 CV da unas prestaciones buenas para su potencia (en nuestras mediciones da una capacidad de aceleración semejante a la de un BMW 535 Xi de 258 CV) y responde al acelerador con la fuerza que sólo tienen los motores turboalimentados.
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El motor más potente es básicamente el mismo que el que tiene el Focus ST; en el Mondeo da 220 CV a 5.000 y en el Focus 225 CV a 6.100 rpm.
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El Mondeo con el motor de 220 CV no tiene un rendimiento extraordinario, pero no gasta en exceso. Se puede viajar por autopista a una media de 120 km/h (lo que supone un crucero de 140 km/h) con un gasto de 9,3 l/100 km.
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Con el motor gasolina de 220 CV en condiciones más exigentes el consumo no sube desproporcionadamente. Por ejemplo, gastó 11,5 l/100 km en una conducción principalmente por carretera y una parte de ciudad a ritmo normal.
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Con el motor gasolina de 220 CV, en un recorrido por carreteras lentas apurando las capacidad de aceleración, gastó 23,3 l/100 km; aunque es mucho en términos absolutos, no es tanto para su potencia.
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El Mondeo con 220 CV tiene un tubo de escape a cada lado. Con el nivel de equipamiento «Titanium S» las salidas son cromadas.
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La rejilla central y la rejilla del parachoques tienen acabado cromado, es exclusivo del nivel de equipamiento «Titanium X».
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Las llantas son de 16 pulgadas. Opcionalmente puede pedirse llantas de 18 pulgadas con neumáticos 235/40 R18.
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Los faros de doble xenón con regulación automática y lavafaros son opcionales.
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Gama Mondeo 5p - 16 fotos
El nivel de equipamiento «Titanium S» está disponible con las versiones Diesel de 175 CV y gasolina de 225 CV.
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El parachoques delantero tiene un diseño más deportivo con una parrilla trapezoidal situada en el faldón delantero. También tiene un marco, plata o antracita, según el color de la carrocería. Además, ambas tienen un diseño exclusivo en nido de abeja. Un marco similar hace de contorno para las luces antiniebla.
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Los faros de doble xenón («HID») con regulación automática y lavafaros son opcionales.
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas con neumáticos 235/40 R18 son opcionales.
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El difusor trasero pintado en color plata y las dos salidas de escape cromadas le dan un aire más deportivo. De serie en el nivel de equipamiento «Titanium S».
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Las llantas de aleación de 18 pulgadas son opcionales en toda la gama.
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Actualmente el nivel de equipamiento «Titanium X» no se vende.
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Las llantas de aleación de 16 pulgadas, la rejilla frontal y del parachoques cromadas son elementos de serie que diferencian estéticamente al nivel de equipamiento «Titanium».
Ford
El Mondeo está disponible en 6 colores de carrocería distintos.
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El perfil cromado situado debajo de los cristales es de serie.
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Las llantas de aleación son de 18 pulgadas diseño en Y.
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Tanto la versión de 4 puertas como la de 5 tienen la tercera luz de freno en el exterior.
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La versión de 5 puertas tiene parabrisas trasero.
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