Kia EV4 (2025) - Un eléctrico con carrocería a elegir: cuatro o cinco puertas | Información general

El Kia EV4 es un vehículo eléctrico del que hay dos tipos de carrocería: 5 puertas (4,43 metros de longitud) y sedán de 4 puertas (4,73 metros de longitud). Esta última, que es la única a la que nos hemos subido por el momento, tiene un habitáculo muy amplio en sentido longitudinal y un maletero grande pero de formas poco regulares y acceso limitado (lo boca de carga tiene muy poca altura; mediciones propias). El salpicadero tiene la configuración habitual en los modelos más reciente de la marca, con tres pantallas, y una ergonomía correcta (más información en las impresiones del interior). Su comercialización dará comienzo en octubre.

Kia emplea en este EV4 la misma plataforma del EV6 (E-GMP), aunque su arquitectura eléctrica es de 400 voltios, como en el EV3. Por tamaño y tipo de sistema propulsor, las alternativas al EV4 de cinco puertas son los Citroën ë-C4, CUPRA Born, Opel Astra Electric y Peugeot E-308 (listado), mientras que la versión de cuatro puertas se tendrá que enfrentar a modelos como el BMW i4, el BYD Seal, el Tesla Model 3, el Peugeot E-408 o el Polestar 2, entre otros.

Foto de - kia ev4 2025

Al menos inicialmente, ambas versiones estarán disponibles con un solo motor de 204 caballos que se podrá asociar a dos baterías distintas: una de 58,3 kWh con la que homologa una autonomía de 430 km en el caso de la carrocería de 4p (y 410 km en la de 5p), y otra de 81,4 kWh (Long Range) que permite recorrer 630 km entre recargas en la versión Sedan y 590 en la de cinco puertas. No hay datos acerca de la potencia de carga en corriente continua, pero con toda probabilidad será la misma que Kia ofrece en el EV3 porque el tiempo dado para el paso del 10 al 80 % es exactamente el mismo: 29 y 31 minutos (58,3 y 81,4 kWh respectivamente). Por tanto, serán 102 kW para la batería de menor capacidad y 128 kW para la de mayor capacidad. En alterna, lo máximo son 11 kW en ambos casos. Fichas técnicas de las versiones de cinco puertas y de las de cuatro puertas.

Como en otros modelos de la marca, el sistema eléctrico es bidireccional, es decir, que además de servir para recargar la batería, puede suministrar energía a dispositivos externos mediante una toma Schuko (V2L) y también inyectarla de nuevo a la red (V2G; en aquellos mercados energéticos en los que esté permitido).

El salpicadero del EV4 es muy parecido al del EV3 (imagen). En la parte superior hay tres pantallas que van unidas bajo una misma cubierta: tras el volante hay una de 12,3 pulgadas que hace las veces de instrumentación, a continuación hay otra de 5 pulgadas que sirve para controlar algunas funciones del climatizador (aunque también hay botones en la consola para ello) y contigua a esta, otra de 12,3 pulgadas que sirve para manejar el sistema multimedia. Este último está conectado de manera permanente a internet, puede recibir actualizaciones inalámbricas y, cuando el coche está parado, también permite la reproducción de contenido de YouTube, Disney+ o Netflix.

Foto de - kia ev4 2025

El maletero es distinto en función de la carrocería elegida. Así, la versión de cinco puertas tiene 435 litros (más que sus alternativas; listado ordenado) y la de cuatro puertas, 490 litros (también por encima de la media frente a sus rivales; listado ordenado).

Los sistemas de seguridad y asistentes a la conducción son igualmente los mismos que puede tener el EV3, entre los que están uno que combina el funcionamiento del programador de velocidad activo con el de mantenimiento de carril para ofrecer un guiado automático, un sistema de aparcamiento automático que se puede activar desde el exterior del vehículo (mediante el teléfono móvil), un detector de fatiga del conductor o un sistema de frenado automático de emergencia. También puede tener una llave digital (con el teléfono móvil es posible abrir o cerrar el coche) o un sistema de información proyectada en el parabrisas de 12 pulgadas.

Como en otros modelos de la marca, el EV4 se podrá pedir con el nivel de equipamiento GT-line, que le da al coche un aspecto más «deportivo» gracias al empleo de unos parachoques diferentes, unas llantas específicas de 19 pulgadas o unos asientos con un tapizado distinto. A finales de 2023, Kia presentó un prototipo llamado EV4 Concept con el que mostró muchos de los rasgos de diseño que ha heredado el modelo de producción.

Foto de - kia ev4 2025

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