La versión larga del Renault Scénic se denomina Grand Scénic y ya está a la venta en España, con un precio entre 17.560 y 23.310 €.
Es una versión 23 cm más larga que el Scénic normal; la batalla crece 5 cm y el voladizo trasero 18 cm. Con eso gana mucho maletero y queda espacio para una tercera fila de asientos.
El Grand Scénic tiene menos espacio en la segunda fila de asientos que el Scénic normal; lo que gana es maletero y la posibilidad de que vayan siete personas. El espacio en la última fila de asientos es menor que en otros monovolúmenes de siete plazas, como el Opel Zafira, el Toyota Corolla Verso o el Volkswagen Touran. Frente a éstos, tiene la ventaja de que la última fila de asientos está relativamente lejos del suelo, lo que no obliga a llevar las piernas muy encogidas.
La tercera fila consta de dos asientos individuales plegables. Cuando está plegada, la parte trasera de los respaldos forman parte del suelo del maletero, que es completamente plano. Estén como estén los asientos traseros, el suelo del maletero está cubierto por una moqueta.
Para acceder a los asientos traseros hay que abatir hacia delante cualquiera de los tres asientos independientes de la segunda fila. Según Renault, el espacio disponible se puede distribuir entre la segunda fila de asientos (que tienen 120 mm de desplazamiento longitudinal) y la tercera para que puedan viajar cómodamente siete adultos.
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Según el número de plazas de que se disponga y cómo se coloquen, el volumen del maletero puede variar entre 200 y 1.920 l. En esta tabla se puede ver el volumen del maletero en las distintas configuraciones.
El volumen del maletero cuando las plazas centrales tienen el máximo espacio para las piernas y los asientos traseros están plegados es 550 l, que es mucho, como se puede comprobar en esta tabla.
La máxima longitud interior para cargar objetos largos es 2,75 m, que se obtiene si se utiliza todo el espacio del maletero y se abaten los respaldos de alguno de los asientos centrales y del asiento delantero derecho. Otros monovolúmenes que tienen siete plazas de serie u opcionalmente son el Mercedes Vaneo (4.192 mm), el Opel Zafira (4.317 mm), el Mazda Premacy (4.340 mm) o el Volkswagen Touran (4.391 mm), todos ellos más cortos que el Grand Scénic.
El Grand Scénic mide más que la segunda versión del Espace, de 1991, y sólo 3 cm menos que la tercera versión, de 1996 (el Scénic corto mide más que la primera versión del Espace, de 1984).
La visibilidad debe ser igual que la de un Scénic normal, porque el montante trasero no es mayor, lo que aumenta de tamaño es el tercer cristal lateral, que está entre la puerta trasera y el montante trasero.
La gama de motores de gasolina se diferencia de la del Scénic normal en que no puede llevar la versión de 1,4 l y 98 CV; y en que puede tener un cuatro cilindros de 2 litros de cilindrada con turbocompresor, que da 163 CV. Es el mismo motor que llevan otros Renault, como el Laguna (más información sobre el motor). Los otros dos motores de gasolina son el 1,6 l de 113 CV y el 2,0 l de 134 CV.
El Grand Scénic puede tener dos motores Diesel. Uno es el 1.9 dCi que también lleva el Scénic normal (prueba de ese modelo). El otro es una versión de 1.5 dCi con potencia aumentada a 101 CV, en lugar de los 82 CV que da en el Scénic. Ese aumento se consigue por el tipo de compresor, que en el Grand Scénic es variable.
Estas dos versiones del Scénic se fabrican en la misma planta, la de Douai (Francia).