Lexus LF-Z Electrified (prototipo)
Lexus LF-Z Electrified (prototipo)
30/03/2021
Muestra algunos detalles sobre cómo serán los futuros modelos eléctricos de Lexus. Tiene 544 caballos, una batería de 90 kWh y 600 km de autonomía. La dirección no tiene una conexión física entre el volante y las ruedas.
Audi Q2 35 TFSI S tronic 150 CV | Prueba
Audi Q2 35 TFSI S tronic 150 CV | Prueba
25/03/2021
El motor de gasolina de 150 caballos funciona con suavidad, da unas prestaciones buenas y tiene un consumo normal. El cambio automático hace que el coche avance con poca fluidez a baja velocidad. El Q2 es un modelo confortable que deja la impresión de ser de buena calidad. Esta versión está a la venta desde 32 450 euros.
Suzuki Swift 1.2 83 CV | Prueba
Suzuki Swift 1.2 83 CV | Prueba
23/03/2021
Es un coche idóneo para el hábitat urbano por visibilidad, maniobrabilidad y respuesta del motor; para viajar los hay mejores. El consumo es siempre bajo. Cuesta más que sus alternativas (a la venta desde 15 560 €), pero también tiene más asistentes a la conducción.
Jeep Magneto (Prototipo)
Jeep Magneto (Prototipo)
22/03/2021
Es un prototipo eléctrico desarrollado sobre un Wrangler Rubicon. Tiene 288 CV y cambio manual. La energía eléctrica se almacena en una batería de 70 kWh dividida en cuatro partes distribuidas por todo el chasis.
Toyota Aygo X Prologue (Prototipo)
Toyota Aygo X Prologue (Prototipo)
17/03/2021
Con este ejercicio de estilo, Toyota muestra las líneas maestras del diseño de un nuevo modelo que, previsiblemente, lanzará al mercado en 2022 y que será el reemplazo del Aygo actual.
Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 CV 48V | Prueba
Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 CV 48V | Prueba
15/03/2021
Es agradable de conducir, pero no tanto como otras alternativas con mejor suspensión y aislamiento acústico. El habitáculo es de amplitud normal, mientras que el maletero es de los más grandes de su segmento. El motor de 100 CV con hibridación ligera es ruidoso y da una buena relación entre prestaciones y consumo. Esta versión está en venta por 16 740 euros.
Peugeot 508 PSE (2021) | Primeras impresiones
Peugeot 508 PSE (2021) | Primeras impresiones
13/03/2021
Esta versión del 508 es híbrida enchufable, tiene 360 caballos y una autonomía eléctrica de 42 kilómetros. Es una buena alternativa para quien quiera un turismo rápido, de tacto firme, con el que gastar poco en un uso diario. No lo es si lo que se busca es una berlina deportiva que emocione conducir. En venta por 64 200 euros.
Subaru Impreza (2021) | Primeras impresiones
Subaru Impreza (2021) | Primeras impresiones
12/03/2021
Ya está a la venta desde 31 250 euros. Solo hay una versión híbrida no enchufable de 150 CV con tracción total permanente y cambio de variador continuo. Funciona con suavidad y da un consumo más alto de lo normal. El Impreza es un modelo bien fabricado, amplio y confortable.
Kia Sorento Híbrido Enchufable PHEV (2020) | Primeras impresiones
Kia Sorento Híbrido Enchufable PHEV (2020) | Primeras impresiones
11/03/2021
La variante híbrida enchufable del Sorento tiene 265 caballos, tracción total y una autonomía eléctrica de 57 km. Cuesta 50 900 euros, que es poco para un coche de este tipo tan bien equipado y con siete plazas. Para amortizar la diferencia de precio frente a otras versiones disponibles es indispensable hacer uso de su faceta de coche eléctrico.
Renault Captur E-TECH Híbrido enchufable (2020) | Prueba
Renault Captur E-TECH Híbrido enchufable (2020) | Prueba
10/03/2021
Para sacar partido a esta versión del Captur hay que conducir mucho por la ciudad y sus alrededores. En ese entorno puede tener un coste por kilómetro muy bajo siempre que su batería se pueda recargar con frecuencia. Para viajar, es mejor elegir otro Captur. Está disponible desde 31 472 euros.
Kia Picanto 1.0 DPi 67 CV | Prueba
Kia Picanto 1.0 DPi 67 CV | Prueba
05/03/2021
Esta versión da un consumo bajo y unas prestaciones normales para su potencia, que son suficientes para moverse con agilidad en el entorno urbano. Es un buen coche para el uso diario, de conducción agradable y con un habitáculo bien fabricado. Está a la venta desde 11 379 euros, un precio bajo.
Hyundai Tucson Híbrido | Prueba
Hyundai Tucson Híbrido | Prueba
26/04/2021
Es un coche muy cómodo y con un habitáculo amplio. Puede tener mucho equipamiento y trasmite sensación de buena calidad. Para sacar provecho del sistema híbrido hay que hacer un uso principal por ciudad, que es donde logra unos consumos moderados. Esta versión está en venta desde 35 000 euros.
Seres SF5 (2021)
Seres SF5 (2021)
03/03/2021
El SF5 es un SUV de 4,7 metros de longitud que llegará al mercado a finales de 2021. Habrá dos versiones: una eléctrica pura de 694 caballos y otra híbrida enchufable.
Volkswagen ID.3 Pro Performance | Prueba
Volkswagen ID.3 Pro Performance | Prueba
28/02/2021
Esta versión tiene un motor de 204 caballos y una batería de 58 kilovatios hora con la que, en época invernal y realizando una conducción normal, puede recorrer unos 300 kilómetros. Está en venta por 36 145 euros, un precio bajo en relación a sus alternativas. El ID.3 es cómodo de suspensión y tiene un habitáculo y un maletero amplios.
Toyota Mirai (2021) | Primeras impresiones
Toyota Mirai (2021) | Primeras impresiones
25/02/2021
Mide cinco metros de longitud, pero sus plazas traseras son pequeñas. La suspensión es suave, el rodar, refinado y el aislamiento acústico, muy bueno. Se mueve mediante un motor eléctrico de 182 caballos al que le suministra electricidad una pila de hidrógeno. Está en venta desde 65 000 euros.
MINI 5 puertas (2021) | Precios
MINI 5 puertas (2021) | Precios
24/02/2021
Está a la venta desde 23 100 euros con un motor de gasolina de 102 caballos, un precio elevado. Respecto al modelo precedente tiene cambios de aspecto y nuevos elementos de equipamiento.
Audi A6 50 TFSI e y A6 55 TFSI e (2020)
Audi A6 50 TFSI e y A6 55 TFSI e (2020)
23/02/2021
Audi ha cambiado la batería de los dos A6 híbridos enchufables —50 TFSI e (299 CV) y 55 TFSI e (367 CV)— por una de mayor capacidad. Esto ha supuesto un incremento de 20 kilómetros de la autonomía homologada, que ahora queda en 73. En venta desde 68 700 euros, un precio alto en relación a sus alternativas.
Karma GS-6 (2021)
Karma GS-6 (2021)
22/02/2021
Es un sedán de 5,06 metros de longitud y cuatro plazas con un sistema de impulsión eléctrico de rango extendido de 544 caballos. Karma quiere ponerlo a la venta en Europa, pero todavía no ha anunciado cuándo estará disponible.
Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC | Prueba
Mercedes-Benz E 300 de 4MATIC | Prueba
19/02/2021
La versión híbrida enchufable con motor Diesel del Clase E tiene 306 caballos y puede recorrer unos 40 km en modo eléctrico con una carga. Está a la venta desde 65 150 euros, un precio algo inferior al de la mayoría de sus alternativas. Lo que más nos gusta del Clase E es la excelente puesta a punto de su chasis.
McLaren Artura (2021)
McLaren Artura (2021)
17/02/2021
Es un deportivo híbrido enchufable de 680 caballos y tracción trasera con cambio automático. Su autonomía en modo eléctrico es de 30 kilómetros. Su comercialización comenzará en la primavera de 2021.
