El EV3 es un SUV eléctrico de Kia que tiene una carrocería de 4,3 metros de longitud y un motor de 204 caballos. Está en venta desde 33 602 euros en el caso de las versiones de batería pequeña —Standard Range—, cuya autonomía es 436 kilómetros en el ciclo WLTP) y desde 38 377 euros con la grande —Long Range—, que llega a 605 kilómetros de autonomía. Hay tres niveles de equipamiento que reciben las denominaciones de Air, Earth y GT-Line; más adelante habrá una versión deportiva GT (precios, fichas y equipamientos del Kia EV3).
Por tamaño es una alternativa a modelos como el Honda e:Ny1, el Hyundai Kona Eléctrico, el Peugeot E-2008, el smart #1 y el Volvo EX30, entre otros (listado de todos ellos). Las versiones básicas de los rivales mencionados anteriormente tienen un precio de partida superior y una autonomía menor a la del Kia (ejemplo y ejemplo). El MG ZS EV Long Range queda muy cerca del EV3 tanto por autonomía como por precio, pero es un producto de menor calidad y su potencia es menor (ficha comparativa). El interior del Kia EV3 es moderno, transmite una impresión buena y su amplitud para ocupantes es normal (impresiones del interior).
El motor es siempre uno y va en el eje delantero. Las baterías pueden ser de 58 o de 81 kWh de capacidad y admiten cargas a un máximo de 102 o 128 kW respectivamente. El tiempo necesario para pasar del 10 al 80 % es muy parecido en ambas, 29 y 31 minutos. Ficha técnica comparativa de las dos versiones.
En este modelo Kia utiliza la plataforma E-GMP en su variante de 400 voltios, es decir la misma del Kia EV5. Para el EV6 y EV9 Kia emplea también la E-GMP, pero con la arquitectura eléctrica de 800 voltios. El menor voltaje implica que la potencia máxima de recarga en corriente continua del EV3 es inferior a la del EV6 y EV9, que alcanzan más de 200 kW, pero también que los costes de producción son más bajos.
Además, como en otros modelos de Kia, el sistema eléctrico es bidireccional. Es decir, que además de servir para recargar la batería, puede suministrar energía a dispositivos externos mediante una toma Schuko (Kia pone como ejemplo ordenadores, pequeñas neveras, máquinas de café o secadores de pelo). Esta función sólo está disponible con el equipamiento más costoso (GT-Line) que también es el que trae de serie bomba de calor, un elemento recomendable en zonas frías por su mayor eficiencia (respecto a la calefacción estándar de termistores).
El sistema de frenada regenerativa tiene varios niveles de retención predefinidos para seleccionar desde unas levas que hay detrás del volante, incluido uno que puede llegar a detener el coche por completo (es decir, un sistema de pedal único). También hay varios modos de conducción que modifican el funcionamiento del motor, la propia frenada regenerativa, el funcionamiento de los asistentes a la conducción, la asistencia de la dirección o la potencia del sistema de climatización.
Algunos elementos de equipamiento
Algunos de los sistemas de seguridad y asistentes a la conducción que están disponibles en el EV3 son los siguientes: un sistema de aparcamiento automático que se puede activar desde el exterior del vehículo, un programador de velocidad activo que funciona en combinación con el sistema de mantenimiento de carril para ofrecer un guiado automático (aunque bajo la supervisión del conductor) o un sistema de frenado automático de emergencia, entre otros.
También puede tener una llave digital (el teléfono móvil hace las veces de la llave convencional y permite abrir o cerrar el coche e incluso dar acceso a terceros para que lo hagan), un sistema de sonido del especialista Harman/Kardon o un sistema de iluminación ambiental con varios tonos a elegir.
Como en otros modelos de la marca, del EV3 hay un acabado «deportivo» GT-line con un aspecto distintivo. Son diferentes los parachoques, más prominentes, algunas molduras decorativas del exterior, que van pintadas en negro, o las llantas, que son exclusivas de esta versión. Para la carrocería hay nueve colores distintos, dos de los cuales son exclusivos para este modelo: Aventurine Green y Terracotta.
