Hyundai i30 | Novedades en la gama
Hyundai i30 | Novedades en la gama
18/09/2024
El cambio más importante es que la potencia de los motores se reduce: los hay de 96, 100 y 140 caballos. Las versiones deportivas N, de 250 y 280 caballos, se mantienen sin cambios. Hay pequeñas novedades de aspecto y de equipamiento. El precio parte de 23 550 euros.
Toyota Yaris 130H | Prueba
Toyota Yaris 130H | Prueba
20/12/2024
La versión híbrida de 131 caballos conserva la suavidad de funcionamiento de la de 116, pero da un empuje más intenso y consume menos. Va asociada a los niveles de equipamiento más costosos —GR Sport y Premiere Edition— e incluye elementos de equipamiento novedosos —multimedia e instrumentación, principalmente—. Está en venta desde 23 400 euros.
Bentley Flying Spur (2025)
Bentley Flying Spur (2025)
03/10/2024
Bentley actualiza este modelo con cambios en el equipamiento y en el sistema de propulsion de la versión Speed (782 caballos), que ahora es híbrida enchufable y tiene un motor de ocho cilindros en vez de doce.
Volvo XC90 (2025) | Precios
Volvo XC90 (2025) | Precios
10/09/2024
Tiene cambios en el diseño, un sistema multimedia mejorado y nuevos materiales de recubrimiento. Está disponible desde 81 200 euros con un motor de gasolina de 250 caballos. El híbrido enchufable de 455 caballos parte de 91 150 euros.
Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 CV DSG | Prueba
Volkswagen Tiguan 1.5 eTSI 150 CV DSG | Prueba
06/09/2024
La nueva generación cumple satisfactoriamente como vehículo familiar: es amplio, tiene un buen equilibrio entre confort y agilidad y el equipamiento puede ser abundante. El motor de gasolina de 150 caballos lo mueve bien y gasta poco. Esta versión está en venta desde 40 095 euros.
Renault R17 Electric restomod (prototipo)
Renault R17 Electric restomod (prototipo)
05/09/2024
Es un prototipo eléctrico que rememora el Renault 17. Tiene 270 caballos, tracción trasera y no está previsto que de él derive un modelo de producción.
Aston Martin Vanquish (2025)
Aston Martin Vanquish (2025)
03/09/2024
Tiene un motor de 12 cilindros en V que desarrolla 835 caballos con el que alcanza 345 kilómetros por hora de velocidad máxima. El chasis es de aluminio y la carrocería de fibra de carbono.
DFSK E5 (2025) | Precio
DFSK E5 (2025) | Precio
26/09/2024
Es un SUV híbrido enchufable de 4,70 metros de longitud y siete plazas. Tiene 177 caballos y una autonomía eléctrica de 64 kilómetros. Está en venta por 30 999 euros y es el vehículo híbrido enchufable más barato del mercado español.
Toyota C-HR 220PH | Prueba
Toyota C-HR 220PH | Prueba
26/03/2025
La versión más potente de la gama C-HR es híbrida enchufable, tiene buena capacidad de aceleración y puede recorrer unos 60 kilómetros en modo eléctrico en condiciones favorables. Su precio parte de 37 000 euros, menos que sus principales alternativas. Es un coche adecuado para la ciudad y para viajar.
Peugeot E-308 (2022) | Prueba
Peugeot E-308 (2022) | Prueba
26/08/2024
Su autonomía es de unos 400 kilómetros en ciudad y 300 kilómetros en autovía. Tiene tacto deportivo en curvas y es cómodo para viajar. Está en venta desde 38 450 euros.
MG4 Electric | Precios
MG4 Electric | Precios
05/02/2025
MG aumenta considerablemente el precio de partida de este coche eléctrico a 29 230 euros, 3750 más que antes. También hay mejoras en el equipamiento y en la autonomía eléctrica de algunas versiones.
Audi RS 3 (2024)
Audi RS 3 (2024)
21/08/2024
Respecto al RS 3 anterior sólo tiene cambios estéticos, que son pequeños. El motor es el de cinco clindros, sobrealimentado, de 400 caballos. Está en venta por 83 990 y 84 990, según sea con carrocería Sportback (de cinco puertas) o Sedán (de cuatro); es un precio inferior al de sus alternativas directas.
Mercedes-Maybach SL (2024)
Mercedes-Maybach SL (2024)
21/08/2024
Es un descapotable de lujo fabricado sobre la base del Mercedes-AMG SL. Hay diferencias estéticas y de materiales, pero no mecánicas: tiene el motor V8 de 585 caballos y tracción total.
Jeep Avenger e-Hybrid 101 CV | Prueba
Jeep Avenger e-Hybrid 101 CV | Prueba
28/10/2024
Esta versión se encuentra a medio camino entre una micro híbrida y una híbrida convencional. Su conducción resulta agradable, especialmente a baja velocidad, sus prestaciones son buenas (en relación con la potencia declarada) y el consumo contenido. Está a la venta desde 25 057 euros.
Maserati GT2 Stradale (2025)
Maserati GT2 Stradale (2025)
19/08/2024
Es un modelo derivado del MC20 (un coche de calle) y del GT2 (un coche de carreras). Tiene carrocería y chasis de fibra de carbono, y un motor de seis cilindros que desarrolla 640 caballos de potencia.
Lamborghini Temerario (2025)
Lamborghini Temerario (2025)
17/08/2024
Este nuevo modelo, que reemplaza al Huracan, tiene un sistema de impulsión híbrido enchufable de 920 caballos. Carrocería y chasis son de aluminio. Alcanza 343 kilómetros por hora.
Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 CV DSG | Prueba
Škoda Kamiq 1.5 TSI 150 CV DSG | Prueba
13/08/2024
Con el motor más potente de la gama, el Kamiq tiene una excelente relación entre prestaciones y consumo. Sigue siendo un coche cómodo, bien aislado del ruido exterior y con una amplitud por encima de la media. Esta versión cuesta 25 150 euros, un precio intermedio frente al de sus rivales.
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé | Prueba
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé | Prueba
09/08/2024
Esta versión híbrida enchufable tiene unas prestaciones acordes a su potencia (740 caballos), una dinámica en curva impropia de su tamaño y masa (2700 kilogramos) y una autonomía eléctrica que supera los 60 kilómetros en condiciones reales. Con la carrocería Coupé está en venta por 194 699 euros.
Mitsubishi Colt 100T GLP | Novedad
Mitsubishi Colt 100T GLP | Novedad
09/08/2024
Mitsubishi pone a la venta una versión de 101 caballos que funciona tanto con gasolina como con gas licuado del petróleo. El coste por kilómetro es más bajo que el de la versión de 91 caballos, pero su precio de adquisición es de 19 100 euros, 800 más.
BMW iX2 xDrive30 | Prueba
BMW iX2 xDrive30 | Prueba
08/08/2024
La versión eléctrica del X2 tiene un consumo bajo que permite disponer de una autonomía real que supera los 300 kilómetros holgadamente, también en carretera. Esta versión tiene mejores prestaciones, un precio más bajo —58 200 euros— y una suspensión más dura que sus alternativas principales.
